świece do simsona

[polsky166]

obecnie wkręciłem świece ISKRE 95 czytalem tez ze dobre są NKG jaką świece polecacie? sa tez 2 ,3 ,4 elektrodowe czym one się różnią od ISKRY?

na czym polega opalanie świecy? Czy mozna ją wykrecac i wkrecac gdy silnik jest rozgrzany np w celu sprawdzenia jaki ma kolor, no i wlasnie jaki powinna miec kolor?
byla
https://allegro.pl/oferta/swieca-zaplono...7900662446 po wkreceniu czarna cala sadzą, po wyczyszczeniu gaznika i jak wszystko dzialalo ok po jezdzie i wykreceniu kolor kawy z mlekiem wypalony, zmienilem na nową iskre 95 jakos roznicy nie widze, po jezdzie świeca jak nowa (w sumie nowa jest) kolor koncówki kawa z mlekiem

odstęp 0,4 ma być w NKG standardowo 0,7 bylo moze tak zostac czy lepiej zmniejszyc

na co ma wplyw cieplota i odstęp elektrod?

i po ilu tys km świecie wymienić? czy dopiero jak zgasnie?

[emdeiks]

Tak możesz na spokojnie na rozgrzanym silniku wkręcać i wykręcać świecę w celu diagnozy koloru opalenia, tylko pamiętaj żeby za mocno nie dokręcać bo jak wiadomo przy temperaturze metale się rozszerzają i w ekstremalnym przypadku po wystudzeniu mogło by ją bardzo ścisnąć. Sprawdzanie koloru opalenia świecy stosuje się w celu diagnozy składu mieszanki. Standardowy odstęp elektrod dla simsona to 0,4 na oryginalnym zapłonie. Różnica z danych NGK i dla simsona wynika, że zmieniły się standardy produkcji motocykli, ponieważ przerwa elektrod działa w myśl zasady: im większa przerwa tym łuk jest większy i daje stabilniejszy zapłon, lecz nieumyślne zwiększanie przerwy na elektrodach sprawi że cewka nie będzie w stanie dać tyle energii by OPTYMALNIE zasilić tak duży łuk co prowadzi do problemów z zapłonem, trzeba trafić w ten złoty środek. Ciepłota świecy jest to oznaczenie ile świeca ma oddawać z siebie ciepła na głowicę. Stosuje się to po to by nie wystudzać świecy zbyt bardzo bo prowadzi to do zbierania się dużej ilości zanieczyszczeń na elektrodach, a w drugą stronę działa to gdy silnik jest bardzo obciążony temperaturowo np: po tuning który wydziela więcej ciepła nie prowadzić do upalania elektrody ze zbyt wysokiej temperatury. Różni producenci mają różne oznaczenia na ciepłotę świec. Iskra im wyższy numer tym więcej ciepła oddaje na głowicę. Co do eksploatacji świec to raczej nie ma reguły, raz na jakiś czas możesz wymienić dla własnego spokoju lub zawsze wozić zapasową (bardzo dobre rozwiązanie)
Jeśli pomogłem daj + do reputacji

[polsky166]

tak tak woze nawet 4 zapasowe
tak w sumie to NGK BR8HS jest lepsza czy iskra 95
wogóle daje cos ta świeca ngk czy iskra czy kazda dobra byle by iskre dawala? zmieni sie moc czy cos w tym stylu?

czyli zawsze zmniejszac z tych 0,7 na 0,4 ma wejsc szczelinomierz zeby mozna bylo nim wtedy ruszać tak?

jak hamuje silnikiem to tez jest caly czas wytwarzana iskra?

w książsce jezdze motorowerem simson jest jakis interwal np 1000km i wymiana?

[Qwet]

Z mojego doświadczenia świece bardzo rzadko się psują, mi się nigdy nie zdarzyło, a przejeździłem na jednośladach prawie 100tys.km. Natomiast zdarzyła mi się sytuacja w jawce 50 że na większości świec nie chciała chodzić, po włożeniu nowej po kilkudziesięciu kilometrach znów przestawała działać. A teraz najważniejsze - po zmianie zapłonu na elektroniczny jawka nagle chodziła idealnie na wszystkich świecach, na których na platynkach nie chciała chodzić.

Jeśli chodzi o interwały wymiany to są duże, dłuższe nawet niż żywotność tłoka. W każdym razie póki elektrody się nie wypalą możesz śmiało jeździć.

Nie ma znaczenia czy F95 czy B8HS, to ta sama ciepłota, obie będą działać tak samo. Ogólnie świeca zapłonowa nie ma żadnego wpływu na moc silnika. Minimalny wpływ na moc może mieć wielkość szczelinki na świecy, ale to wpływ niewyczuwalny i ciężko go też zmierzyć na hamowni - większe wahania powoduje temp powietrza itp.

[polsky166]

a jaką żywotność ma silnik? Mój ma prawie 40tys przebiegu

[Qwet]

To różnie, zależy od jakości tłoka, pierścieni. Zwykle pogorszenie osiągów następuje jakoś po 15 tys.km, ale są tacy co nakręcą więcej, a inni zarżną tłok po 10 tys.km.

Jesteś pewien że twój simson 40 tys.km. zrobił na oryginalnym tłoku? Masz go od nowości?

[polsky166]

tak tak prawie 40tys od nowosci nic nie bylo robione

[polsky166]

co to takie dziwne ze 40tys przejechal bez remontu?

spalanie 2,7l na 100 jest ok?

prędkośc maksymalna 55-60km/h ale dzwoni jak cholera taka przelotowa 40-45 - 50max

[twojstara1]

No właśnie dzwoni jak cholera problemy z odpalaniem, problemy z gaźnikiem.
Już dawno był czas na remont aby to poprawnie jeździło.
A ilość przejechanych km jest zależna od sposobu użytkowania. Jeśli jeździsz tak jak napisałeś to i kilometrów można więcej nakręcić.

[polsky166]

nie nie po rozkreceniu gaznika i skreceniu poza dzwonieniem dziala wszystko ok
po remoncie ile pojedzie max? nie bedzie dzwonic? jaki jest koszt oryginalnego tloka? cylindra?