Test silnika s53

[Lossebo]

Czesc. Jakis czas temu kupilem S53 (wersja prawdopodobnie N) z 1991 roku. Oczywiscie plan jest taki ze bede probowal go reanimować we wlasnym zakresie. Zanim jednak sie zabiore za rozbieranie maszyny chcialbym sprobowac go uruchomic choc na chwile zeby miec pewnosc ze silnk jest sprawny. Prosba o porade co po kolei zrobic zeby nie uszkodzic jednostki (od poprzedniego wlasciciela slyszalem ze 5 lat temu hulał jak zły po wsi) ale troche sie zastał obecnie... Zaplacilem 850 zł z papierami i waznym ubezpieczeniem. Pracy bedzie duzo. Nie jestem zlota raczka ale jak sie za cos zabieram to staram sie robic to dokladnie. Chce zaczac od wymiany swiecy, przew.zaplonowego, przedmuchac gaznik, zapodac paliwo z pominieciem zbiornika(wyczyszcze go pozniej), nie wiem co z elektronika... stacyjka jest, kluczyka brak, co tu zrobic zeby dostawal iskre? Czy moge elektronike jakos pominac i sprobowac zapalic go na „krotko”? Jesli tak to bede wdzieczny za info jak to bezpiecznie zrobic?

[bomBer]

Nie mam schematu instalacji od S53, ale musisz namierzyć w stacyjce kabel, który łączy się z masą i go odłączyć, ponieważ gaszenie odbywa się przez zwarcie cewki zapłonowej do masy.

Pierwsze co trzeba zrobić, to wyczyścić gaźnik i znaleźć iskrę.

[IFA_1988]

Ma sam prędkościomierz czy jeszcze panel z kontrolkami?
Jeśli to N to sprawdź zgodność z tym schematem:
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...3/s53n.png

Żeby właczyć zapłon odłącz kabel idący od masy do stacyjki styk (31) albo
odłącz kabel idący od styku (2) modułu (to będzie chyba prostsze)

[Lossebo]

Jest sam predkosciomierz. W weekend postaram sie wrzucic kila fotek to bedzie łatwiej Wam rozszyfrowac wersje. Tak czy inaczej dzieki za rady.

[Lossebo]

Po dobraniu się do elektryki okazało sie że jest ona w niezłej sieczce. Wybebeszyłem ją więc i postanowiłem dokładnie porównać z kilkoma schematami. Ten który mi podesłałeś IFA pasuje najbardziej z tym że we wiązce jest ELBa + przerywacz kierunkowaskazów 12v (chyba od syrenki) i teraz nie wiem czy to ktoś dołożył dlatego że ELBA nie działa czy tak powinno być?? Na żadnym schemacie takiego przerywacza nie nie mogę znaleść. Może ktoś po zdjęciach będzie w stanie na 100% określić jaka to wersja S53?
Niby mam mocowanie na dwa zegary ale wydaje mi się że to też było dokładane i powinien mieć jeden.
poniżej kilka fotek:                

[IFA_1988]

Nieoryginalne są: cewka WN, przerywacz kierunkowaskazów 12v (pewnie problemy z ELBA-ą) i kilka kabli. Reszta instalacji wygląda na oryginalną z wersji N (z podesłanego schematu). Nie wiem jaki dokładnie jest stan kabli, na zdjęciu nie wyglądają źle. Zegar powinien być jeden.

[ChudyGarage]

Po zdjęciach widzę że to Wersja N Czuli najuboższa wygląda jak mój przed kilku lat Cewkę butelkową masz pod zbiornikiem czy w lewym schowku ?

[Lossebo]

Cewka jest jakaś francuska - może od peugeota
Była umieszczona za airboxem pod kanapą przykręcona do błotnika. Czyli tu powinna być butelkowa? Gdzie ją umocować żeby była jak w oryginale?

[ChudyGarage]

U mnie cewka w oryginale jest na uchwycie za stacyjką jutro dam ci fotki bo akurat mam dostęp