Tłumik Platek Racing simson SR60-80 Sport JMP

[twojstara1]

Zamówiłem tłumik jak wyżej do simsona sr 50. Jestem laikiem jeśli chodzi o przeróbki simsona.
Zamówiłem telefonicznie od JACKMOTORS.pl
Po pierwsze nie poinformowano mnie że w zestawie nie ma nakrętki dzięki której da się tłumik zamocować do cylindra.
Po drugie gdy zadzwoniłem i zapytałem się o tą nakrętkę powiedziano że mogę ją u nich kupić. A więc ją zamówiłem.

Po trzecie dostałem tą nakrętkę. Tylko co z tego jak nie można jej nijak założyć na tłumik.

Po czwarte tłumik jest źle zespawany bo gdy się go prawidłowo przykłada końcówką do cylindra to ta gruszka mocno wadzi o "trzymacz" podłogi.
A uchwyt wystaje ponad podłogę.

I jeszcze jak go się poprawnie zamocuje to końcówka jest na wysokości MIGACZA. Nosz kurna jak by nie mogli zrobić w miarę prostego.

A więc tłumik mocno nie dopracowany za cenę 500zł.

Jak działa nie wiem.

Mocno nie polecam.

[Golibroda]

Jakbyś mógł to wstaw zdjęcia żeby zobrazować jak to wygląda.

[jaro5]

Może się pomylili i dali od s51

[twojstara1]

Okazało się że (po przeczytaniu i szukaniu na forum) końcówka na którą się nakłada śrubę jest wetknięta w tłumik. Po wyciągnięciu końcówki i wsadzeniu rozwierconej nakrętki pasuje.
Szkoda tylko że tłumik (idealnie pasuje mocowanie tłumika do wspornika w sr 50) a dokładniej jego końcówka kończy się na wysokości migacza a więc AGROTUNING pełną gębą.
Tłumik prawdopodobnie spełnia swoją rolę. Dlatego prawdopodobnie ponieważ jest to pierwszy taki tłumik w moim życiu a więc nie mam doświadczenia, nie dławi go na najwyższych obrotach.
Gdyby był jeszcze prosty lub jakoś pozawijany jak w Japońskich skuterach to i wyglądało by to lepiej.

MINUS dla JACKMOTORS.PL

wystarczyło by dołączyć KRÓTKĄ 2 zdaniową instrukcję obsługi tak jak na forum jeden z moderatorów napisał i wszystko było jasne że wetknięta (w tłumik) jest końcówka dokręcana do cylindra.

Tak samo z zapłonem DUCATI ENERGA po pierwsze stojan był nie na tej podstawie. Na szczęście dołączyli prawidłową w zestawie ALE ZNÓW NIE NAPISALI ŻE TRZEBA WYBRAĆ PRAWIDŁOWĄ.
Po drugie dla kompletnego laika (a za takiego się uważam w sprawie prądu) nie zamieścili schematu podłączenia tej instalacji. Wysłali ją mailem po pytaniu o tą kwestię.
Niestety schemat odnosił się do s51 a ja mam sr50 oni stwierdzili że to jest to samo.
Dla mnie nie jest to samo ponieważ sr50 ma takie wtyki z przodu łączące kabelki.
Mogli by mnie także poinformować że potrzebny będzie przerywacz i sporo czasu mi zajeło zanim jako kompletnie nie znający się na prądach doszedłem do tego że przerywacz był w elbie a tutaj nie ma wbudowanego przerywacza.

Wszystko zamawiam telefonicznie i staram się dopytywać w sprawach części które zakupiłem. I tak samo sprzedawca nie poinformował mnie o tym co wyżej napisałem.

Zapytałem się sprzedawcy jakiś czas temu o najlepszy zestaw łożysk simeringów i uszczelek.
Sprzedał mi koyo potem zobaczyłem że są jeszcze droższe u nich na stronie ALE nie neguje tych łożysk może rzeczywiście są to dobre łożyska jak na razie sprawiają bardzo dobre wrażenie.

Od JAKCMOTORS.PL
Jak na razie kupiłem.
Zapłon ducati energa
Łożyska simeringi i uszczelki
Wał z wypełniaczami MZA
Tłok zt-tuning 1p ZATARŁ SIĘ. Wsadziłem go do cylindra MZA/ALMOT 60/4/3 przejechałem docierając 320km na początku z prędkością 40 potem 50km/h po 320km mieszanka bogata olej 1:30 stwierdziłem że sprawdzę jego prędkość maksymalną na 700m. Przy 75km/h i przejechanych 400m tłok bez żadnych oznak nagle zatarł się kompletnie.

Dziś rozebrałem cylinder podgrzałem tłok zmroziłem i lekko półaniołem drewienkiem. Na szczęście puścił.
Wał wydaje się być w dobrym stanie. Brak luzów góra dół. Na boki po 3mm.
Jadę do specjalisty od tuningu aby honował cylinder lub tłok.

---

A DZIĘKUJĘ ŻE JESTEŚCIE OBY DWAJ NA TYM FORUM.
BEZ WAS wielu by do dzisiaj nie rozwiązało swoich problemów mechanicznych.
Miłego dnia.