TŁUMIK RZT VARIO 32 SP SIMSON ENDURO 50-105CCM

[wujcio47@wp.pl]

Witam . Mam pytanie .
Posiadam simsonka cylinder 80/2 cc, gaźnik dellorto, zapłon Ducati , tłumik zwykły kolanko fi 25. Simson osiąga prędkość 85 km/h na GPS . Z dużej ciekawości i pewnie głupoty kupiłem tłumik TŁUMIK RZT VARIO 32 SP i osiągi spadły . Jest tam ten stożek regulacyjny i już próbowałem różnych kombinacji ale nie ma efektu jak na starym tłumiku . Pytanie jest takie czy potrzeba jeszcze zwiększać dysze w gaźniku ?

[Leinad_DDR]

A kolanko od czego że ma 25 a nie 28.Jaki masz filtr powietrza?

[wujcio47@wp.pl]

Kolanko z ze zwykłej 50cc jak i tłumik ,filtr powietrza zmieniony z gaźnikiem na twin air double layer

[Goodnight]

Stożek SP będzie miał lekką dziurę przy 5k obr a powyżej powinien ładnie iść w górę.
Stożek ustaw na -8 cm czyli 8cm w stronę kolanka. Przy takim ustawieniu jest największa moc przy 8-9k obr.

[twojstara1]

Zmniejsz zębatkę zdawczą o 2 z i zrób jak pisze goodmayes.

[wujcio47@wp.pl]

No jest na 8cm bo zaczynałem od 4 cm ustawie jeszcze na 9 . Zębatkę mam 15z , chodzi Ci o to że jak zmienię na mniejszą zeębatkę to większe obroty będzie kręcił ? Jeśli tak to czego z górki nie osiąga większych obrotów ?

[twojstara1]

Ponieważ dochodzą opory powietrza. Nie twierdzę że na 100% to będzie to ale tylko testując różne rozwiązania człowiek dochodzi do przyczyny problemu.

Ja przy spawaku 9500 obr miałem zębatkę 13z na kole 12cali.
Jeśli to nic nie da to przejedź się bez wytłumienia wydechu.

[Kriss X]

Jak sytuacja z wydechem, udało Ci się jakoś to poustawiać?