Tuning s51 ddr

[SimsoZielony]

Witam. Jestem drugim właścicielem simsonka s51 b2-4/1. Rocznik 87. Większość część to oryginał, ostatnio jednak zmieniałem sprzęgło, tarczki były popękane. Zakupiłem na JM nowe, za 12zl/4szt. Niestety sprzeglo ślizga, tarczki są węższe, polecono mi kupić nowy docisk. Jednak nie o tym. Chciałbym go przerobić na 60/4/3. Kupić gaźnik amala 19, wał sportowy, łożyska skf. Wszystko, co w zestawie na JM. (http://www.jackmotors.pl/old-timer/zesta...aign-id=23) Co myślicie? Czytałem opinie i niektórzy mają zastrzeżenia co do tłoka. Jeśli jest aż tak zły to czym go zastąpić? Chciałbym, żeby mógł mi polecieć ze 100km/h i żeby w miarę zrywny był. Od razu mówię, że nie chcę 70, bo trzeba rozwiercić kartery. Budżet: 1000zł. Czekam na Wasze odpowiedzi :)

[HaXbOx]

Ja jednak poleciłbym Ci 70cc. Silnik i tak musisz rozbierać,a wysłać kartery na przeróbkę to prosta i wcale nie droga sprawa
Co do tłoka - Najlepszy bez przerabiania ZT-Tuning
Black Racing taki sobie dosłownie loteria,pierścienie dzwonią
MZA/Almot - tragedia.

[SimsoZielony]

Nie chce go rozwiercać, bo później już chyba nie włożę oryginalnego cylka, a w razie jak bym miał sprzedawać to chcę żeby był jako ddr

[HaXbOx]

To 6/4/3 nie wiem czy 100 wyciagnie.. może tak,może nie.

[HoeronixHD]

To 60/4/3 nie wiem czy 100 wyciagnie.. może tak,może nie.

Może i wyciągnie, ale to już nie będzie jazda...

[SimsoZielony]

Chciałbym mieć mniej więcej coś takiego, tylko tutaj pytanie - jak z żywotnością?
https://youtu.be/GgUNRPvaQpg

[jaro5]

60 musi być mocno wysilone żeby 100 wyciągnąć, żywotność to już sam się domyśl.
Jak chcesz mieć coś szybkiego i żywotnego to tylko 80/4

[FRANZ]

Prócz tego zestawu 60cc jeszcze parę inny pierdół będziesz musiał dokupić do silnika . Noi bez odpowiedniego wydechu " Spawaka " to ta STÓWA nie do wyjęcia będzie :/
To tak z czystej teorii bo w praktyce wychodzi różnie XD i zamierzany budżet może nie wystarczyć . Jeżeli silnik masz w dobrej kondycji , może nawet fabryczny to zostaw jak jest , jak i tak myślisz sprzedać w przyszłości simka . Wydaje mi się że bardziej ci się to opłaci i zaoszczędzi rozczarowania
Simson to tylko motorower , nadwozie jest zaprojektowane do 75-80km/h MAX
Według mnie gra nie warta świeczki

[SimsoZielony]

Czy do 80/4 do wyciągnięcia 100 potrzebny spawak? I wtedy jaki gaźnik i wał?

[jaro5]

Czy do 80/4 do wyciągnięcia 100 potrzebny spawak? I wtedy jaki gaźnik i wał?

Spawak nie koniecznie, ale fi32 musi być.
Gaźnik 21
A po co ci to 100km/h, nie wystarczy tak bezpiecznie 90

[SimsoZielony]

Ehhh sam już nie wiem. Najchętniej bym nic nie rozwiercał. Chce żeby coś było w miarę zrywne, mogło polecieć te np. 90 i nie paliło jak smok

[jaro5]

No to 80/4

[SimsoZielony]

Znalazłem na olx kartery już rozwiercone na 70. Będą dobre?
https://www.olx.pl/oferta/kartery-simson...6a56979b92
W takim wypadku mógłbym się pokusić o 70ccm. Teraz jaki cylinder do tego, tłok, wał i gaźnik? Bym musiał w sumie cały silnik przełożyć do tych karterów prawda?

[adriano19921106]

Gdybym miał jeszcze raz tuningować swojego simsonka to nie bawiłbym sie juz w 70/4/3. Kupiłbym 80/2 albo 80/4, coś takiego http://jackmotors.pl/old-timer/cylinder-...aign-id=19 Do tego amal 21, wydech fi32 i do tego filtr Filu albo przerobić tylko oryginalną puszkę. Trzeba pamiętać, że cylindry wielokanałowe mają swoją najwyższą moc w górnym zakresie obrotów, a są bardzo słabe na niskich obrotach, zwłaszcza ze spawanym wydechem. Trzeba je wysoko kręcić i przez to się zacierają. Lepiej kupić większą pojemność, założyć kosz sprzęgłowy od s70 i większą zębatkę zdawczą. Poleci wtedy te 90, będzie mocniejszy na niższych obrotach i będzie do trwalszy zestaw.

[SimsoZielony]

80/2, 80/4 to chyba już trochę za dużo... Co myślicie o 70/4, amal 21, sportowy wał z wypychaczami i tłumik oryginalny od s51 enduro?

[adriano19921106]

Na oryginalnym wydechu nie poczujesz tej mocy. Miałem taki set tylko z fi32 z bulwą i wyciągał 85-90 i taki zestaw Ci polecam, 70/4 strojony na 8500-8800 rpm i do tego bulwiak.

[Pawelek01]

Jeśli chodzi o smisona jadącego 100 to on powyżej nie jedzie tylko leci bez szerszych opon i wzmocnienia ramy ja bym się bał tyle jexdzić po drogach publicznych a 80 to optymalna prędkość (weź pod uwage że wdług prawa to jest mootorower który ma jeździć max45 )

---

ja mam 80/4/3 na fi32 i max prędkość to w granicach 110
Ja na twoim miejcsu brał 80/4 bardzie j spokojny i mniej się grzeje

[erwick3]

Kup sobie lepiej jakąś Sende bo to masz bez rozwiercania i pewniejsze (lepsze hamulce, rama, szersze opony)