tuningowy cylinder 50cc

[Mentos95]

Witam, mam pytanie który tuningowy cylinder 50cc jest najlepszy ZT czy SCHMITT, prosze o pomoc ponieważ chce koniecznie oryginalną pojemność 50 a nie 60.

[twojstara1]

Schmitt nawet nie znam tej marki. Zt-tuning mogę polecić jako dobrą jakość materiałów. Natomiast jeśli chodzi o tuning to istotne są wielkość i położenia okien.
I tutaj możesz kupić gotowce od jackmotors lub od Piotra Chyla .
Lub jeśli zależy tobie na osiągach to zadzwoń do jednych albo drugich i powiedz że chciałbyś aby ci zrobili taki cylinder aby dobrze współpracował z wydechem który szczyt mocy ma przy 10-11tys obr. Np. płatek 10500obr.
Do tego tłok musisz mieć bardzo dobry np. zt tuning, Barikit itp.
Pasowanie daj 0,08mm. Gaźnik powinien być dobrany do króćca ssącego skrzynia minimum 4 biegi i zapłon elektroniczny.
Wtedy możesz się spodziewać 7-9KM i powtarzalnych 80-85km/h GPS w pozycji wyprostowanej.

[Mentos95]

Dzięki, nie potrzebuje aż tak mocnego tuningu po prostu intersejuje mnie lekko wzmocniona 50 do ok 5,5km, wydech inny nie ponieważ chcę oryginał, chyba że da się jakoś przerobić wkład tłumiący, bez wiercenia w niewymiennych elementach gdyż mam oryginalnie emaliowany wydech, zapłon DDR a gaźnik 16n1-11, z ZT to z głowicą od razu?

[twojstara1]

Na oryginalnym gaźniku będzie bardzo ciężko uzyskać 5,5KM.
Najłatwiej dla ciebie będzie jak skontaktujesz się z Piotrem Chylem, Jack motors lub Wojtala garage. Powiedz im że potrzebujesz cylinder który na oryginalnym gaźniku i na oryginalnym wydechu osiągnie 6KM.
Co do głowicy, może być oryginalna gdy założysz i przykręcisz głowicę to zbadaj jej squisz musi wynosić 0,9-1,2mm.
Jeśli jest mniej użyj podkładek metalowych pod głowice jeśli więcej to daj głowicę do stoczenia tokarzowi I powiedz ile mm ma zebrać

[Mentos95]

Docisk zmienić na 1.6 mm a zębatkę zdawczą na16 czy 17 zębów z 15 (motor bardziej na miasto czasami gdzieś trochę szybciej pojechać)? Z ZT to lepsze będzie TGL50 czy tuningkit stage 1 (podobna moc i cena) customy są drogie i nie potrzebuje aż tak zaawansowanego tuningu

[Qwet]

Tak się składa że mam cylinder 50/4 wykonany przez JackMotors.









Okna cylindra mierzone od krawędzi łączenia z głowicą to:
Wydechowe 26mm
Płuczące 35mm
Ssące - górna krawędź 56,5mm dolna 69,5mm

Więc ma wyższe strojenie, znacznie wyższe niż seryjny.

Tutaj filmik jak to jechało na spawaku:



Także moc jakoś 7 koni, myślę że na fi32 ze skróconym kolankiem miałby około 6 koni.

Jeśli jesteś zainteresowany to pisz na priv.

[twojstara1]

Docisk zmień dopiero jak ci się sprzęgło zacznie ślizgać.
Zębatkę zostaw na razie oryginalną. Gdyż Simson będzie się kręcił wyżej.