tworzenie instalacji simson s51N

[fifikap13]

Witam, posiadam Simsona S51N z 6v instalacją na platynkach jednak planuje zamontować zapłon ducati energia 12v.
Nie widziałem nigdzie żeby ktoś tak robił więc tutaj mam pytanie czy schemat który sobie wykombinowałem ma jakikolwiek sens. Spróbuję może na szybko wytłumaczyć co miałem tam na myśli. Akumulator oryginalnie służył tylko do zasilania klaksonu, ale pomyślałem że warto by było w przypadku braku paliwa mieć zawsze możliwość włączenia światła stopu żeby wieczorem kierowcy mnie widzieli, oraz dodatkowo chciałem dodać przełącznik on/off który byłby niczym innym jak kill switchem zamontowanym w obudowie który nie pozwoli odpalić simsona bez kluczyka którym otwiera się obudowę. Dodatkowo pasowało by dodać bezpieczniki żeby mi przypadkiem nie paliło żarówek ale jeszcze nie wiem jaki pobór będą miały żarówki więc to zostawiam na póżniej. Bardzo bym prosił o pomoc w realizacji tego mojego małego projektu. Dziękuję za poświęcony czas.

[kamilo0002]

[Dodaje komentarz żeby post wyświetlił się w ostatnich tematach]

[Goodnight]

Bezpiecznik nie jest do zabezpieczania żarówek. Jak regulator jest podłączony na górny żółty pin to już żarówki są bezpieczne. Regulator przepala wszystko powyżej 14,5V.
Te regulatory to ogólnie straszna bieda, prawie nic tam nie ma w środku.

[Gość]

Bezpiecznik nie jest do zabezpieczania żarówek. Jak regulator jest podłączony na górny żółty pin to już żarówki są bezpieczne. Regulator przepala wszystko powyżej 14,5V.
Te regulatory to ogólnie straszna bieda, prawie nic tam nie ma w środku.

Czyli bezpiecznik od świateł jest do usunięcia. Zastanawiam się czy sposób podłączenia nie uszkodzi klaksonu i żarówki stopu? I ewentualnie jaki bezpiecznik jest potrzebny do ładowania akumulatora bo jednak tam wydaje mi się że jest potrzeba. Bo poza tym chyba nie mam innych wątpliwości.

[kamilo0002]

[Dodaje komentarz żeby post wyświetlił się w ostatnich tematach]

[Goodnight]

Ze schematu wynika, że stop będzie na prąd stały.
Oryginalnie Simony miały bezpiecznik na masie. Wyjątkiem był tylko model z rozrusznikiem który miał na plusie.
Bezpiecznik zawsze idzie między akumulator a instalację.
Ducati w fabrycznych instalacjach ma 8A

[Gość]

To tak, mając twoje uwagi na względzie oraz spoglądając na schemat zapłonu który mi przyszedł

Dałem jeden bezpiecznik 8A miedzy aku a resztę instalacji. Teoretycznie jest tak samo jak na powyższym schemacie (30 łączy się tylko z 15/51) czyli aku zasila jedynie klakson oraz światło STOP (bez kierunków bo nie mam)
oraz dodałem jeszcze dodatkowo czujnik przedniego hamulca ale to tak naprawdę pierdoła jeśli chodzi o schemat.

Mam nadzieje że wszystko będzie w porządku jak to podepnę. Bardzo dziękuję za pomoc bo bez niej raczej bym jeszcze trochę błądził i myślał jak to zrobić. Jeśli ktoś jest zainteresowany wynikami to postaram się pewnie na początku stycznia dawać update bo na razie musze całego simka poskładać i pewnie wtedy zajmę się instalacją.

[kamilo0002]

[Dodaje komentarz żeby post wyświetlił się w ostatnich tematach]