Tylnia żarówka od świateł mruga

[Simsonmaniacc]

Witajcie w swoim s51 nw co sie podzialo przez okolo 3 lata nie mialem zadnego problemu ze światłami a ostatnio pojezdzilem na swiatlach po dziurach i w tylniej lampie mi teraz żarówka raz mruga raz swieci a raz nie wcale i sie zalaczyc niechce, przednia jest okk wymienilem zarowke i dalej to samo na 6v 5w germany bo instalacja to 6v co to moze być nw czy nie przez to ze ost jezdzilem po deszczu jak padal i mylem go myjka, aha bym zapomnial sprawdzilem kable w lampie i sa okej dobre sa styki

[Grzegrzyk]

Styki na wsuwki to nie wszystko. Wyjmij żarówkę i oskrob oprawkę (blaszkę na dole i boczne). Sprawdź też czy żarówka siedzi ciasno. Jeśli nie to dognij dolną blaszkę i ewentualnie boczne. Napisz później co z tego wyszło.

[Simsonmaniacc]

Styki na wsuwki to nie wszystko. Wyjmij żarówkę i oskrob oprawkę (blaszkę na dole i boczne). Sprawdź też czy żarówka siedzi ciasno. Jeśli nie to dognij dolną blaszkę i ewentualnie boczne. Napisz później co z tego wyszło.

A więc tak, zrb tak jak mówiłeś oskrobałem oprawkę tą blaszkę i boczne również, natomiast co do żarówki siedzi ciasno nawet bardzo... Trochę poprawiło świeci dobrze nie mrugając ale jak trzymam równe obroty np. gazując albo, gdy Simson chodzi bez gazu na światłach.. Natomiast gdy przygazowuje energicznie kilka razy i poszczam z gazu żarówka dalej mruga ( a nie jak powinna mocniej świecić i przygasać tak jak rb przednia)
Mruga jak spada napięcie i jak rośnie również też natomiast gdy już jest równe jest okej .... Sprawdzałem też miernikiem przewody, bez gazu jest coś ponad 3V, a na gazie rośnie do ponad 6V..

[Grzegrzyk]

Masz możliwość podesłać jakiś filmik. Na pewno pomoże w diagnozie problemu.

[Simsonmaniacc]

Nw czy dam radę nagrać filmik, może jtr spróbuje ale tak na chłopski rozum wykluczając tylną lampę może kable w schowku coś są złe i słabo przewodzą chociaż też je sprawdzałem (prąd ze stacyjki i masę od żarówki tylnej - na kablach nie widzę żadnych nieprawidłowości i styki są okej )

To może coś być z cewką świetlną? chociaż dziwne bo przednia żarówka jest okej, a w takim przypadku obie żarówki z tyłu i przodu by tak samo mrugały... ktoś coś moze jeszcze, albo miał taką sytuacje jeśli źle piszę proszę poprawcie

[Grzegrzyk]

Nie wiem jak u ciebie jest podpięte ale światło tylne może być zasilane z akumulatora. Filmik i zdjęcia instalacji albo podanie jej typu/schematu bardzo pomoże w rozwikłaniu zagadki.

[Simsonmaniacc]

Nie znam typu/schematu swojej instalacji wiem tylko ze jest to 6V, ale sprawdzałem i na 100% światło tylne ma zasilanie z iskrownika z cewek świetlnych. Na akumulatorze mam tylko postojówki, kierunki i klakson

[IFA_1988]

Schemat do 6V electronic:
http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf
Schemat do 6V z przerywaczem:
http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf

1.W fabrycznej instalacji 6V tylne pozycyjne jest zasilanie z cewki od ładowania przez ogranicznik/prostownik:
https://cdn02.plentymarkets.com/qg4jy6pq...817-01.jpg
Jest coś takiego w schowku?

2.W fabrycznej instalacji, w wiązce idącej od iskrownika powinny być kable
szaro-czerwony i czerwono-żółty.
Są tam takie kable?

3.Masz STOP działający bez akumulatora?

[Grzegrzyk]

W obu przypadkach tylne światło jest zasilane z cewki ładowania, a napięcie jest ograniczane przez dławik w prostowniku. W związku z tym uszkodzona może być cewka lub dławik. Niestety nie mam pomysłu jak sprawdzić oba elementy.

[IFA_1988]

Oprócz cewki, dławika i kabli, zastanawiam się jeszcze nad stacyjką, może coś nie łączy przy drganiach.

Niestety nie mam pomysłu jak sprawdzić oba elementy.

Metodą eliminacji, pomijając kolejne elementy między cewką a żarówką.
Na początek cewka i kable.

[Simsonmaniacc]

Schemat do 6V electronic:
http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf
Schemat do 6V z przerywaczem:
http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf

1.W fabrycznej instalacji 6V tylne pozycyjne jest zasilanie z cewki od ładowania przez ogranicznik/prostownik:
https://cdn02.plentymarkets.com/qg4jy6pq...817-01.jpg
Jest coś takiego w schowku?

2.W fabrycznej instalacji, w wiązce idącej od iskrownika powinny być kable
szaro-czerwony i czerwono-żółty.
Są tam takie kable?

3.Masz STOP działający bez akumulatora?
[/quot


Byłem na wyjeździe, przepraszam ze tak długo nie odpowiadałem, ale wracając do tematu, po kolejki jest to 6v platyniarz, odpowiadając na 1 pytanie tak mam ten ogranicznik/prostownik w schowku umocowany za stacyjka, kable idą takie, stop mi działa bez akumulatora

---

[quote='IFA_1988' pid='147031' dateline='1529754325']
Oprócz cewki, dławika i kabli, zastanawiam się jeszcze nad stacyjką, może coś nie łączy przy drganiach.

Niestety nie mam pomysłu jak sprawdzić oba elementy.

Metodą eliminacji, pomijając kolejne elementy między cewką a żarówką.
Na początek cewka i kable.

Co do stacyjki nw, jest to oryginalna stara, wiadomo swoje przeżyła już, chociaż nie miałem z nią żadnych problemów

[SimsonSr70]

Wyjmij żarówkę, zapal silnik i miernikiem sprawdź napięcie, jak skacze napięcie, szukaj po kablach aż do cewki przyczyny.

[Simsonmaniacc]

Wyjmij żarówkę, zapal silnik i miernikiem sprawdź napięcie, jak skacze napięcie, szukaj po kablach aż do cewki przyczyny.

Sprawdzałem i z tym napięciem jest tak że właśnie trzyma równo, ale czasami skacze i nw od czego to zależy (5 sec okk, poskacze i znów okk - tak w kółko), pewnie jak poprzednicy mówili dławik jest walnięty, bo żarówka mruga przy spadku i zwiększaniu się napięcia, a czasami i przy równym napięciu, ciężko jest tak miernikiem na postoju mi sprawdzić do końca, ponieważ wiadomo w czasie jazdy, drgania, wibracje itp (inaczej wszystko pracuje)

[IFA_1988]

Podepnij na wyłączonych światłach (pozycja I stacyjki) żarówkę np. 21W bezpośrednio pod kabel od cewki ładowania (idący z od iskrownika) i zobacz czy mruga.

[Simsonmaniacc]

Podepnij na wyłączonych światłach (pozycja I stacyjki) żarówkę np. 21W bezpośrednio pod kabel od cewki ładowania (idący z od iskrownika) i zobacz czy mruga.

Nie rozumiem do końca, mam podpiąć tą 21W żarówkę rozumiem kabel od przedniej tak, bezpośrednio pod kabel do cewki ładowania opuszczając dławik/ prostownik?