Tylny bęben i obcieranie

[grissley]

Podpowiedzcie mi proszę, co tu się może dziać:

założyłem na szczęki blaszki 1mm pod rozpierak i zaczęło trzeć. No ok, mogę zdjąćte blaszki, ale zasadniczo trze tylko w jednym punkcie - co jest chyba dziwne. Gdyby piasta była nierówna, to nierówność tarła by cały czas o szczęki przecież. tym nierónym fragmentem. Gdyby z kolei szczęki były nierówne, to też tarłoby przez cały czas (tą nierównością właśnie). DObrze kombinuję, czy bez sensu? W bębnie chyba widać miejsce, gdzie coś ociera - więc to tak jakby jednak to. 
Tokarki ani tokarza pod ręką nie mam, więc chyba zostaje mi tylko zdjęć blaszki i dać sobie na razie spokój. Chyba, że ktoś ma jakiś fajny pomysł, żeby coś sprawdzić/zmienić/przetestować.

Filmik i fotki:

https://streamable.com/8m28a6






Przy okazji wrzucam wątek, gdzie ktoś się doktoryzował z optymalizacji hamulców bębnowych (o ile ktoś już gdzieś nie linkował...):
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=34373.0

[twojstara1]

Kolego w miejscach w których szczęka trze o bęben nanieś troszeczkę farby i pobracaj. Zobaczysz czy trze równo po całości czy tylko w jednym miejscu.

[grissley]

O - fajny patent, dzięki
Sprawdzę wieczorem.

[Goodnight]

Te gumy na łożyska były stosowane tylko łożyskach odkrytych. W zakrytych blachą już ich nie stosowano.
Ogólnie do kół i zębatki najlepsze są łożyska zakryte gumą stykowe. One są odporne nawet na wodę pod ciśnieniem.

Jak skręcasz oś to zawsze rób to z mocno zaciśniętym hamulcem. Bęben ma wtedy szansę wycentrować się względem piasty.

[grissley]

Te gumy na łożyska były stosowane tylko łożyskach odkrytych.

Coś mam z nimi zrobić?

Co do obcierania, to temat na razie zaparkowany - po pierwsze, dzień później bęben nie obraca się już wcale, bo coś nie tylko obciera, ale wręcz się blokuje ( nie nie ruszałem/nie zmieniałem?). Nie mogę na razie wypatrzyć co tam się stało, ale wypatrzyłem za to pęknięcie na jednej szczęce, więc najpierw to wymienię, a potem będę prowadził śledztwo dalej.

Przy okazji - patrząc na duplexy z venandiego zauważyłem, że są w dwóch wersjach - z dźwignią do dołu do zwykłego simka, i z dźwignią do góry do Enduro. Taka dźwignia do góry faktycznie występowała w jakimś "normalnym" bębnie, czy to tylko w duplexie po raz pierwszy to wymyślili?
Jako, że przeszczepiam tylne koło z simka do Ogara, to dźwignia w górę (zamiast w dół) bardzo by mi pasowała. Wydaje się, że wystarczyłby "odwrotny" rozpierak (z zaokrąglonymi przeciwległymi krawędziami). Ale nie widze takiego nigdzie. Może samemu zaokrągliś te ostre krawędzie w rozpieraku i po prostu na to założyć dźwignię do góry?

[twojstara1]

Stary przecież tą dźwignie i ten rozpierak normalnie wyciągasz obracasz I masz zamontowane od góry. To są 2 minuty jak masz wyciągniete koło.

[grissley]

ale jak założę dźwignię odwrotnie (do góry), to rozpierak obraca się w drugą stronę. I napiera na szczęki nie tymi zaokrąglonymi kantami, tylko tymi "ostrymi".

[Mentos95]

Stępić nie problem,
I tak ten bęben z dźwignią do góry nie występował oryginalnie, nawet w enduro

[grissley]

Stępić nie problem,
I tak ten bęben z dźwignią do góry nie występował oryginalnie, nawet w enduro

Trzeba by na tokarce, żeby było idealnie równo zaokrąglone z obu stron. Inaczej nierówno szczęki będą brały.
Wypatrzyłem, że taki rozpierak pod dźwignię do góry występował seryjnie w MS50. Teoretycznie jest w ofercie MZA (81877-00S) i Ferro (KM16441).
Ale w praktyce nikt nigdzie nie ma tego na stanie.

[Mentos95]

A właśnie zastanawiałem się nad ms50 czy nie ma bo on miał sporo innych rozwiązań niż s53 i jego mutacje, ale Ms50 to biały kruk tak jak części do niego, on miał chyba aluminiowy wąchacz i centralny amor, a rzeźbić takie hamulce duplex samemu nie ma sensu

[grissley]

Duplexa rzeźbić nie będę - jak już to kupię gotowca, ale na razie jakoś tego nie widzę.
Natomiast do odwrócenia dźwigni wystarczyłby rozpierak. Kij, jak nigdzie nie dostanę, to może seryjny zaokraglę u tokarza

[Mentos95]

A masz zmodyfikowany przedni chamulec na mocny ? Jak nie to tam montuj duplexa, a mam wrażenie że rozpierak mza jest z dwóch ich stron zaokrąglony albo to tylko tak na zdjęciu się wydaje

[Goodnight]

Rozpierak Venandi jest odwrotny do DDR, rozpiera szczęki ostrymi narożnikami.
Nie zeźliłem jeszcze na tym więc nie wiem jak to działa, ale sama klamka sprężynuje jak tarczowy, w przeciwieństwie do gąbczastego uczucia przy rozpieraku DDR.

[grissley]

Rozpierak Venandi jest odwrotny do DDR, rozpiera szczęki ostrymi narożnikami.
Nie zeźliłem jeszcze na tym więc nie wiem jak to działa, ale sama klamka sprężynuje jak tarczowy, w przeciwieństwie do gąbczastego uczucia przy rozpieraku DDR.

Tak totalnie ostrymi krawędziami, jak te "niepracujące" w seryjnym rozpieraku? Ani trochę tam nie jest niezaokrąglone? 

A masz zmodyfikowany przedni chamulec na mocny ? Jak nie to tam montuj duplexa, a mam wrażenie że  rozpierak mza jest z dwóch ich stron zaokrąglony albo to tylko tak na zdjęciu się wydaje

1. Ja mam Ogara, do niego nikt nie robi duplexa. Ale kombinuję, żeby przeszcepić mu lagi od pitbajka - jak się uda, będzie tarczówka 
2. Każdy rozpierak jest zaokrąglony z dwóch stron - bo jedną szczękę odpycha górną krawędzią z jednej strony, a drugą szczękę dolną krawędzią z przeciwległęj strony. Rozpierak pod dźwignię "do góry" ma to po prostu "na odwrót" - zaokrąglone są te rogi, które w "normalnym" rozpieraku są ostre. A ostre są te, które w "normalnym" są zaokrąglone.

[Goodnight]

Tak, ostrym narożnikiem do szczęki przez co jest takie uczucie włącz/wyłącz w klamce bo ostre krawędzie z większą siłą chcą się wyprostować.