Ustawienie optymalne na pierwszy rozruch

[mateuszsemczak]

Siemanko mam problem z sr50 po generalne. Mianowicie dostał cały zapłon elektronik plitz, cały remont silnika;
-Wal mza nowy
-Łożyska i uszczelniacze
-cylinder oryginał po szlifie i honowaniu
-tłok zt-tuning 2pierscienie
i wszystko nowe w gaźniku. Nie mogę za nic go ustawić żeby chodził
-Zapłon ustawiałem na znaki.
Trochę w ta, trochę w tamta
-Gaznik 16n3-2 iglica na środkowym rowku
-śruba od mieszanki wykręcona 2.5obrotu
-od wolnych 3obroty
Próbowałem już innych ustawień
Na kopniak odzywa się jakby 2-3zaplony. Ale kopie w kopniak zmiana ustawień zapłonu mało pomaga. Strzeli czasami w wydech. A raz coś mu się jakby odwidziało i odpalił pięknie chodził miód malina nawet wolne ustawiłem i nagle zgasł i to samo.
Aha i nic nie odzywa się na ssaniu tylko bez i lekko gazu. Iskra ładniutka

Jakieś pomysły od czego zacząć ?
Kilka zdjęć jak to wyglada.







I filmik jak chwile chodzi i zgasł dziwnie
https://youtu.be/BB0g3ToH_G8

[twojstara1]

Zacząć od wywalenia gaźnika i wstrzyknięcia mu bezpośredni ze strzykawki z 1 ml benzyny. Powinien odpalić. Jak nie odpala wymień świecę przedmóchaj go i zalej od nowa większą ilością. Jeśli nie odpala to masz problem z prądami.
Jak wyjdzie że to gaźnik to kup oryginał bvf za 200 zł.

[Qwet]

Według mnie to absolutnie nie jest gaźnik, tylko szeroko pojęty układ zapłonowy. Wszystko po kolei do sprawdzenia, zacząłbym od podmiany cewki butelkowej i fajki.

[mateuszsemczak]

Załatwiłem nowego bvf ze stronki stazet. I cewkę z kablem i fajka sprawdzona używana. Jutro może uda się pogrzebać, a jak nie to niedziela zostaje. Dodam ze moduł zapłonowy podmienialem i bez zmian było. Jak gaznik nie pomoże i cewka to zostaje tylko impulsator jak dobrze myśle?
Zmierzyłem cewkę moja między stykiem 1-15 ma 1.5oma a mam dwie stare tylko te większe to maja po 5omow. Czy tak powinno być czy ta krótka tez powinna mieć 5 ?

[HoeronixHD]

Masz elektronika, trochę walczyłem z nim.
Iskra po kopnięciu jest? Regularna czy nie?
Moduł podmieniłeś, jest to samo. Jak jest nieregularna to impulsator do wymiany

[mateuszsemczak]

Iskra jest ładna i regularna. Ile bym nie kopał pokazuje się za każdym razem

[Qwet]

Pomiary omomierzem niewiele mówią - wszystkie uszkodzone cewki z którymi miałem do czynienia wykazywały wszędzie prawidłowe wartości rezystancji. Wynika to z faktu, że pomiar rezystancji uzwojenia nie pozwala wykryć zwarć między poszczególnymi zwojami. To samo dotyczy impulsatora.

Jestem przekonany, że wymiana gaźnika na nowy nie rozwiąże twojego problemu. Ale przynajmniej będziesz miał na przyszłość drugi zapasowy np. do zabrania w daleką wycieczkę

[mateuszsemczak]

Gaznik wziąłem od kolegi bo odnawia simsona i leżał nowy jeszcze w kartonie mi tez coś się wydaje ze to coś elektrycznego. Bo jak go kopalem to ledwo łapal i tak w kółko.. a raz coś jakby się zmieniło bo odpalił, a ledwo go kopnąłem. Ale po tym dziwnie zgasł jak na filmiku. Ale wyklucze gaznik na 100%. A powiedzcie mi taki nowy gaznik zakładam i powinien palić bez żadnych regulacji ?

[Qwet]

Zimny silnik, na ssaniu, powinien odpalać zawsze. Być może nie będzie wolnych obrotów i będziesz musiał go podtrzymywać gazem, ale zawsze powinien odpalić.

Może zamiast grzebać się w awaryjnym zapłonie simsona, lepiej wymienić od razu na ducati energia?
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/zaplo...e-in-italy
Bezawaryjny, zakładasz ustawiasz RAZ i masz praktycznie na ZAWSZE.

[mateuszsemczak]

Chce ogarnąć w elektroniku takim jak był oryginalnie. Na razie będę próbował. Generalnie motor będzie więcej stał jak jeździł. Ma cieszyć oko w garażu i od czasu do czasu się gdzieś przejechać 5-10km

[mateuszsemczak]

To tak podmienialem gaznik zero różnicy, cewki 2 z kablem i fajka zero różnicy, dla pewności 2 inne moduły nic nie pomagają, nawet próbowałem z butelki na nowym paliwie dalej nic. Odzywa się tak 2-3-4 zapłony jakby chciał zaskoczyć ale nie chce. Jak dam gaz do końca to trochę jakby lepiej łapie, bez gazu nic, na ssaniu tylko jak dam do połowy to coś tam się odzywa. Wyjąłem stator i mierzyłem impulsator to na ustawieniu piszczka w mierniku piszczy, jak dotykam tych 2 pinów wychodzących z niego, na omy pokazywał 15
Filmik pokazuje jaka jest iskra
https://youtube.com/shorts/UhXCZNpIiU8?feature=share

Jakieś pomysły bo ręce opadają.

[HoeronixHD]

Pomiar tego impulsatora jest bez sensu, nic to nie daje.
Wymień impulsator bo masz problem z iskrą w odpowiednim momencie

[mateuszsemczak]

Cewkę zapłonowa ta na statorze tez brać czy jak daje prąd bo jest iskra to nie ruszać. ?

[HoeronixHD]

Moim zdaniem nie ruszaj

[mateuszsemczak]

Zamówiłem podstawę z impulsatorem plitz. Mam nadzieje ze to będzie to.

[Qwet]

1. Pomiar rezystancji impulsatora miernikiem nic nie daje, pisałem na poprzedniej stronie.
2. Do sprawdzenia siły iskry tak jak to robisz na filmiku musiałbyś zwiększyć przerwę na świecy do ponad 5mm, tylko wtedy sprawdzenie jest miarodajne.
3. Cewki WN na statorze bym nie wykluczał, to następny trop po impulsatorze.

[mateuszsemczak]

Jak impulsator nowy nic nie da, to mogę wrzucić cewkę na statorze z platyniarza 6v ? Czy tam się czymś różni ? Bo na platynkach odpalał przed renowacja.

Może ktoś zrobić zdjęcia magneta od elektronika żebym porównał ze swoim ? Może coś ktoś tam przestawił na tych nitach.
I zauważyłem ze mam 3blaszki na magnacie a na internecie widziałem takie plitza z 4 blaszkami. Nie wiem czy to ma znaczenie?

[mateuszsemczak]

Wymiana impulsatora na plitza zrobiła robotę. Byle jak wsadzony zapłon, gaznik nie regulowany, motor odpalił od strzała !
Dziękuje za pomoc!