Utwardzanie przedniego zawieszenia.

[Kubeck]

Witam!
Otóż mój problem (jak i wielu niedoświadczonych użytkowników ) tkwi w tym, jak utwardzić przednie zawieszenie, aby po obniżeniu (skróceniu prętów) nie dobijały do końca w czasie jazdy.

Macie na to jakieś swoje patenty? Słyszałem o podwójnych sprężynach - może wiecie coś więcej na ten temat?

Wypowiadajcie się :hehe!:

[sz4et0m]

gęsty olej

[Bandi]

Gęsty olej i więcej go nalać.

Możesz tak jak Marcias dać do zrobienia z własnych prętów,żeby te sprężyny były dłuższe i twardsze,ale to już trzeba więcej kasy wydać i wiedzieć gdzie takie coś robią.
Długość sprężyny - 32 cm

Edit: Tak to wygląda po wydłużeniu.Do porównania długości:
http://www.bikepics.com/pictures/1774667/

Co to ma wspólnego z tuningiem optycznym ?Raczej mechanicznym.
Bandi.

[K0rzeŃ]

1 Gęsty olej
2 Nie skracaj na maxa zawieszenia bo to moim zdaniem idiotyzm 5cm max
3 Jeżeli masz bardzo zużyte sprężyny to ci może dobijać (musiałbyś wtedy kupić nowe)
4 Możesz włożyć drugie sprężyny w amorki

[Kubeck]

Tuning mechaniczny? Nie bardzo

Ja nie chcę utwardzić zawieszenia dlatego, że mam za miękkie. Ja chcę je utwardzić po to, aby po skróceniu prętów (no max te 5cm) lagi nie dobijały.

Rozważam pomysł z podwójnymi sprężynami (jedną wkręcić w drugą i takie cuś wsadzić do lagi), powie ktoś coś więcej na ten temat?

[wodzio12321]

Mam tak zrobione w simsonie, dwie sprężyny w jednej ladze, sprawuje się to jak na razie znakomicie, skok zawieszenia się zmniejszył, przez co nie ma prawa dobić do końca.

[sz4et0m]

nie lepiej zrobić przedłóżki tylnych amorów a przód zostanie?

[Kubeck]

nie lepiej zrobić przedłóżki tylnych amorów a przód zostanie?

Nie.

Wodzio, wytłumaczysz bardziej jak wykonać taki "patent"? ;P

[wodzio12321]

Jeżeli obniżasz zawieszenie, to gwintujesz pręt od góry, ile chcesz, wtedy możesz nakręcić ten dolny ślimak (na który nakręca się sprężynę) tak nisko jak Ci się podoba, ustawiasz w ten sposób wysokość zawieszenia, potem przycinasz mniejszą połowę dodatkowej sprężyny, i nakręcasz ją w tą sprężynę, którą będziesz wkręcał w ślimaki, tak samo robisz z drugim lagiem. Gdy będziesz wkładał sprężyny już gotowe w lagi, to nie martw się, że ciężko chodzą, to wszystko się ułoży, i dopasuje. Dzięki takiemu ustawieniu, skok zawieszenia się zmniejszy. Oczywiście tą dodatkową sprężynę możesz uciąć ile chcesz, w zależności jak chcesz utwardzić zawieszenie. Jeżeli byś miał jakieś problemy to pytaj

[Kubeck]

Dzięki za wytłumaczenie, właśnie tego potrzebowałem. Mniejszą połowę mówisz? Jak wkręcę większą to zawieszenie będzie twardsze, nie?

[wodzio12321]

Tak, czym więcej wkręcisz dodatkowej sprężyny, tym zawieszenie będzie miało mniejszy skok, będzie twardsze.

[Kubeck]

Dzięki za info (:
Możecie jeszcze trochę pospamować na temat utwardzania zawieszenia

[sz4et0m]

To już ci napisaliśmy

[Kubeck]

No wiesz, czekam jeszcze na opinię Bestera Ale nie o to mi chodzi. Jakieś plusy-minusy utwardzania i w ogóle chcę ten temat wyczerpać do końca

[K0rzeŃ]

Wodzio a powiedz mi czy ta dodatkowa sprężyna to jest ta org ?? i czy normalnie tą sprężynę wkręciłeś czy przyspawałeś ?