• Forum
  • Szukaj
  • O nas
    • O nas
    • Użytkownicy
    • Ekipa forum
    • Wspomóż nas
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
    • Kontakt
  • Poradniki
  • Rejestracja
  • Logowanie
  • Home
  • Members
  • Help
  • Search

Simsony.info Forum o Simsonach Modyfikacje mechaniczne v
« Wstecz 1 … 52 53 54 55 56 … 59 Dalej »
v-max.?

v-max.?

wilkays51 Offline

Początkujący


Postów: 16
Reputacja: 1
#1
29.08.2010, 10:33
witam wszystkich.. mam do was pytanie dotyczacego tuningu silnika.. w wiec takie co bym musial zmienić żeby mial lepsze osiagii.?? żeby sim osiągnoł 100km\h

-cyl przynajmniej 60/4/3 wysokie stojenie
-gaznik pewnie jakieś 21 mm
-tłumnik leo vince
-wał s 70 z wypełniaczami
-skrzynie prz 4 b
-zapłon prz am6
-jakiś porządny kosz s 70
-zębatki
czy jeszcze trzeba cos zmienic..???


pypu140 Offline

Mentor


Postów: 1,277
Reputacja: 29
#2
29.08.2010, 11:21
Kosz s70 będzie zbędny moim zdaniem, lv to bardzo dobry wydech, chociaż z takim strojeniem możesz nie osiągnąć 100km/h, a tak w ogóle to jeden na takim secie może jechać 100km/h, a drugi 90km/h na to nie ma reguły, zależy od jakości wykonania cylka, regulacji itp.


piwo
xardas51 Offline

Wtajemniczony


Postów: 48
Reputacja: 0
#3
29.08.2010, 11:25
Możesz też zmienić przełożenie na ostatnim biegu (4b) 32/23 to powinno dać troszkę v-max' u


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Simson/S_51/94455


Życie jest po to, by jeździć na moto!!
wilkays51 Offline

Początkujący


Postów: 16
Reputacja: 1
#4
29.08.2010, 12:21
http://allegro.pl/item1201762105_wydech_...msona.html
ten wgniot przeszkadza w dzialaniu ??


Diablo Offline

Weteran


Postów: 634
Reputacja: 15
#5
29.08.2010, 14:30
kosz s70 kup,zawsze na szybkość


Simson S51 Enduro 1990r. > MZ ETZ 251 1990r. > Suzuki GS500E 1996r.



Pomogłem daj + do reputacji Ciebie to nic nie kosztuje a mnie motywuje Biggrin
pypu140 Offline

Mentor


Postów: 1,277
Reputacja: 29
#6
29.08.2010, 22:01
tuning nie polega na wydłużaniu przełożeń bo wysokoobrotowy cylek tego nie uciągnie, 14-15z i kosz s51 powinny być dobre, co do wgnioty, to gościu pisze, że nie przeszkadza, a tak w ogóle to w lv to częsta przypadłość.


piwo
W3exe Offline

Tabori Tuning !


Postów: 650
Reputacja: 22
#7
30.08.2010, 13:54
moza jeszcze pobawic sie z glowica zeby komora spalania byla mniejsza


http://www.bikepics.com/members/w3exe
gg: 47665085
wilkays51 Offline

Początkujący


Postów: 16
Reputacja: 1
#8
30.08.2010, 14:47
czyli co mam przerobić w głowicy???;] a
aa i dzieki wszystkim za pomoc..;]


pypu140 Offline

Mentor


Postów: 1,277
Reputacja: 29
#9
31.08.2010, 11:23
głowice zostaw w spokoju, możesz ją splanować 0,5mm.


piwo
..::PoWeR::.. Offline

Doświadczony


Postów: 184
Reputacja: 4
#10
31.08.2010, 11:55
Moim zdaniem mocno wysilone 60/4 TT do tego LV porządny gaźnik i powinien 100 zamykać Biggrin



DeNzI Offline

heaven


Postów: 453
Reputacja: 17
#11
31.08.2010, 14:59 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 31.08.2010, 15:11 przez DeNzI.)
-cyl przynajmniej 60/4/3 wysokie stojenie(najlepiej DDR)
-gaznik pewnie jakieś 21 mm (ja bym dał 19 bo 21 to za duzy do 60/4/3)
-tłumnik leo vince (lepiej spawaka kupic jest taniej i lepiej)
-wał s 70 z wypełniaczami
-skrzynie prz 4 b
-zapłon malaguti F12
-jakiś porządny kosz s 70
-zębatki (16z)
-splanować głowice
- łożyska FAG

To moja propozycja ; ))


[Obrazek: b711ed726b78d30a53022c2cd1ad1058.gif?1335712974]


piwo



  • Pokaż wersję do druku
  • Subskrybuj ten wątek


D&D by MyBB © 2009–2025 Simsony.info

Tryb normalny
Tryb drzewa