Vmax 70/2

[TvttTM]

Witam, posiadam simsona s51 z cylindrem 70/2 almota z polerowanymi kanałami, tłok almota 2p, zębatka zdawcza 15z, gaźnik bing 17, skrzynia 5b długa, wał tuningowy mza, kosz sprzęgłowy s70, zapłon vape, w wydechu wywiercone zostały dwie dodatkowe dziurki. V-max wynosi tylko 70 km/h. Jaka może być tego przyczyna? A może prędkość zakłamuje licznik? Dodam że Simson na dotarciu, przejechanie zostało maksymalnie 20km. Czy po okresie docierania vmax ma szansę się poprawić? Nie jestem jakimś doświadczonym majstrem więc za błęde z góry przepraszam.

[twojstara1]

Na tym zestawie więcej nie pojedziesz bo niby jak.
Masz 5,6KM to ile byś chciał jechać?

Zabrałeś się od tyłu do przeróbek.
Po co tobie polerowane kanały?
Wał tuningowy mza?

Zmień cylinder na Zt-tuning i gaźnik odpowiedni to będziesz jechał.

Podsumowując Kup najmocniejszy cylinder ze strony zt-tuning.de i do tego odpowiedniej wielkości gaźnik lub zadzwoń do chylo recing i powiedz że potrzebujesz cylinder tłok głowicę i gaźnik 70cm3 najmocniejszy jaki ma.

[jaro5]

Jeszcze wydech by pasowało zmienić żeby to kręciło jakoś sensownie.

[TvttTM]

Chodziło mi o wał s70 z wypełniaczami. Nie zależy mi na tym żeby Simson jechał 100 czy 90 km/h, takie popierdalacze z cylindrami wielokanałowymi mnie nie interesują. Chciałbym tylko żeby jechał te 75-80, z tego co się dowiedziałem to 70/2 tyle wyciągają. Może zmiana zębatki na 16z by coś dała? Dodam że Simson posiada odczuwalny zapas mocy.

[Pikachu]

Nie widzę potrzeby, aby miał kupować nowy cylinder jeżeli ten jest dobry.
Jeżeli brakuje Ci mocy to wyślij swój cylinder do Jacka i montuj spawaka oraz większy gaźnik.
Wiem że krążą opinie ludzi, którzy twierdzą że na 70/2 jechali 85-90km/h, ale uwierz mi że nie ma co im wierzyć. Mój dawny silnik 70/2 jechał maksymalnie 72-73km/h.

[HoeronixHD]

Jakie masz obroty na 5tce przy tych 70kmh? Najprawdopodobniej masz za długie przełożenie

[TvttTM]

Nie jestem pewien bo dawno nie jeździłem ale chyba trochę powyżej 7k rpm

[bomBer]

Ja miałem 70/2 lecz jednak lekko podpiłowane kanały przeze mnie były i do tego wydech nieoryginalny, pusta rura, z zewnątrz taka jak do simsona. Wpakowałem do niej org wygłuszenie i denko od puszki po piwie z dziurą d16 i simek leciał 80km/h bez problemu.

I z tego co pamiętam to obroty szły równo z prędkością: 4k rpm to 40km/h, 5k rpm to 50km/h itd

[TvttTM]

bomBer a jaką miałeś zębatke zdawczą i jaką skrzynię 4b czy 5b?

[bomBer]

skrzynia 4b, zębatka zdawcza 16z oraz kosz sprzęgła od S70

[TvttTM]

No to najprawdopodobniej skończy się to wymianą zębatki na 16z i skróceniem kolanka wydechowego, dzięki za pomoc.

[HoeronixHD]

Po przeliczeniu Twój silnik ma 6200rpm przy 70kmh, seryjna S70 potrzebuje 7000 żeby osiągnąć vmax 75P(książkowy, ale tyle jedzie 50tka w dobrym stanie).
Skróć kolanko żeby wchodziło w tłumik na max 2cm. Moim zdaniem ten silnik nie jest w stanie uciągnąć tych przełożeń. Ale nie znamy parametrów cylindra typu wysokosci okien.
Ten gaźnik jest mały do 70tki, również przydałby się wydech fi32

[Prusiak]

A jaka dysza w gaźniku?
Ja bym dał wiekszy gaźnik do 70... przynajmniej 19

[bomBer]

Ja miałem BVF 16N3-4

[TvttTM]

Po przeliczeniu Twój silnik ma 6200rpm przy 70kmh, seryjna S70 potrzebuje 7000 żeby osiągnąć vmax 75P(książkowy, ale tyle jedzie 50tka w dobrym stanie).
Skróć kolanko żeby wchodziło w tłumik na max 2cm. Moim zdaniem ten silnik nie jest w stanie uciągnąć tych przełożeń. Ale nie znamy parametrów cylindra typu wysokosci okien.
Ten gaźnik jest mały do 70tki, również przydałby się wydech fi32

Okna w cylindrze są lekko podniesione a w gaźniku dysza jest większa. A jak miałbym zmieniać gaźnik na większy to jaki i żeby był prosty w regulacji? Jeśli chodzi o wydech to na tą chwilę mnie nie stać.