W KOŃCU SĄ Lepsze hamulce o wyglądzie oryginału. S51 i sr50

[twojstara1]

Firma zt-tuning zrobiła hamulce DUPLEX czyli dwa rozpieraki zamiast jednego https://zt-tuning.de/?k=153&lang=pol  Skuteczność hamowania na pewno mocno wzrośnie. Co jest szczególnie ważne gdy sporo ludzi potrafi jechać nawet 80km/h na SIMSONIE.
A jakie są hamulce w naszych motorowerach to każdy wie. Z bagażami albo we dwie osoby to są słabe spowalniacze a nie hamulce.
Szczególnie jest to ważne w SR50 gdyż tylny hamulec jest na linkę.
Minus jest taki że za hamulce do dwóch kół musimy zapłacić 300 euro.
Mam nadzieję że jackmotor niedługo uruchomią swoją produkcję pod nazwą DPR i koszt nie przekroczy 800zł za dwa.

[twojstara1]

Przy okazji jeśli chcecie poprawić siłę hamowania przedniego hamulca minimalnym kosztem to wymieńcie klamki na metalowe. Plastikowe się wyginają.

[grissley]

Coś nie spieszy się nikomu do tego, żeby ten patent podrobić...

[Goodnight]

JM (DPR) ma odpowiedniki części ZT-Tuning

Hamulce duplex od trzech może czterech lat produkuje Venandi a ZT tylko sprzedaje je na swojej stronie, więc na wersję DPR nie ma co czekać.

[BoBxKarol]

Czyli gaźniki DPR=ZT??

[Mentos95]

w teori tak, i większość produktów dpr perforamnce to są kopie ZT, ale jakość się rózni na pewno, niemcy natomiast podobno kopiują wachacze od wojtali

[grissley]

JM (DPR) ma odpowiedniki części ZT-Tuning

Hamulce duplex od trzech może czterech lat produkuje Venandi a ZT tylko sprzedaje je na swojej stronie, więc na wersję DPR nie ma co czekać.

No to lipa, bo 6 stów za apgrejd bębna to jednak sporo.

[twojstara1]

Zawsze można zrobić taniej samemu.
Najpierw zobaczyć jak jest zbudowany i ten drugi otwór napawać aluminium i wywiercić otwór, następnie od środka usunąć te dwa cycki i wlożyć tam rozpierak a klockom wstawić przednie śruby aby sprężyny ich nie ściagneły.

[grissley]

Trzeba by zmodyfikować dekiel, wywalając jeden trzpień na dole i dodając drugi na górze, do tego dodatkowy otwór na drugi rozpierak, dorobienie rozpieraków (mają inne kształty), dorobienie dźwigni i ich połączenia. Nie wiem, czy robiąc samemu jakoś istotnie się zaoszczędzi, a poszłoby na to pewnie sporo godzin.