Włókno STOP-u się przepala.

[Arek]

Witam! Od nie dawna nadmiernie przepala mi się w dwuwłóknowej żarówce tylnej, włókno STOP-u. Czy może mieć na to wpływ sposób jazdy, tzn. jadąc powiedźmy z prędkością 40 km/h i chcąc całkowicie się zatrzymać należy wcisnąć sprzęgło i użyć hamulca (odnoszę wrażenie, że hamując w ten sposób żarówka się nie przepala), a hamując z tej samej prędkości najpierw hamulcem i w ostatniej fazie wcisnąć sprzęgło żeby nie udusić silnika to chyba prąd jest wtedy tak duży, że przepala się owe włókno? Czy to może być przyczyną?

[Jaagi]

Przyczyną jest za mała moc żarówki tylnej, iskrownik wytwarza większy prąd, niż ten, który żarówka może wytrzymać i się przepala włókno stopu. Jaką masz żarówkę (parametry) ?

[Arek]

Nominalna 12V 21/5W

[Jaagi]

Zrób stop z akumulatora. Iskrownik daje za duże napięcie.

[Arek]

Jak mam zrobić STOP z akumulatora, dam sobie z tym radę jako laik?

[Jaagi]

Masz dwa czujniki stopy - przedni i tylni.
Jeden styk z każdego czujnika podpinasz pod masę,
czyli od przedniego pod bakiem a od tylnego przy mocowaniu schowka.

Drugi styk każdego czujnika podpinasz pod jeden styk żarówki stopu. (po prosty wyjścia czujników łączysz i dajesz na jeden styk żarówki).
Drugi styk żarówki STOP-u podpinasz pod styk 15/51 stacyjki.

W taki sposób żarówka ma zasilanie plusem akumulatora na stałe w pozycjach stacyjki 1 oraz 2. Żarówka świeci po zamknięciu obwodu do masy przez wyłącznik przedni lub tylny.

Jest to poradnik prawdopodobnie dla lampy z oddzielną żarówką świateł długich/mijania i stopu, innego nie znalazłem w Internecie.

Inspiracja zaczerpnięta z innego forum, nie jest to moja praca.

[Arek]

Spróbuję tak to zrobić i dam znać jak to wyszło, dzięki za podpowiedź!

[Arek]

Cześć Kacper!
Z moim silnikiem jeszcze nic nie wiadomo, ale nurtuje mnie to podłączenie STOP-u. Piszesz, że mam połączyć po jednym z przewodów z każdego automatu stopu z masą, a drugi przewód każdego z automatu stopu mam podpiąć pod jeden z styków żarówki, a drugi styk żarówki STOP-u podpinam pod styk 15/51 stacyjki. Połączyłem po jednym z przewodów każdego z automatu z masą, ale drugie przewody każdego z automatu nie wiem pod który ze styków żarówki mam podłączyć skoro żarówka jest dwuwłóknowa (czyli jest biegun włókna 5W, drugi biegun włókna 21W i obudowa żarówki czyli "masa"). Biegun stopu to 21W, czyli każdy drugi z przewodów automatów stopu mam podłączyć chyba po obudowę żarówki czyli "masę", a biegun 21W podłączam pod styk 15/51 znajdujący się w stacyjce czy na listwie podłączeniowej gdzie znajdują się wszystkie podłączenia?

[Jaagi]

Napisz do Patryka1997 na PW, on Ci powie jak to zrobić z dwuwłóknową, bo ja wiem tylko jak z jedno.