Wylew oleju od strony magneta?

[KacperS]

Witam ostatnio simson nie odpala wcale nawet na popych zauważyłem że świeca jest cała mokra i cieknie olej od strony magneta? Czy od tego wylewu simson nie pali? Proszę o pomoc.

[bykuu93]

Tak, to jest główny powód tego. Jak leje olej przez magneto to padł simering na wale. Musisz go wymienić i założyć na nowo. Iskrownik i magneto musisz do tego ściągnąć. Nie zaszkodziłoby jakbyś go wymienił symetrycznie (ten i na sprzęgle drugi).

Najlepiej zamawiaj części na JackMotors.pl

[KacperS]

Podczas wymiany smeringa od strony sprzegla musze zdejmować koszyk ?

[arex643]

Nie musisz wystarczy tylko ten mały tryb, ale jak ściągniesz kosz to będzie Ci wygodniej go założyć A to olej Ci ciekanie z pod magneta czy po stronie magnetaxd bo jak po stronie magneta to po prostu możne wlałeś za dużo oleju i wylatuje tym wałkiem zdawczym

[KacperS]

Wlałem 400 ml oleju

[Rado9990]

Podczas wymiany simeringu od strony sprzegła nie ma żadnej potrzeby by zdejmować kosz sprzęgła, w niczym to nie pomoże. Po prostu luzujesz podkładkę zabezpieczająca nakrętkę na wale, odkręcasz nakrętke, zdejmujesz trybik, wyciagasz stary uszczelniacz, zakładasz nowy i reszta w odwrotnej kolejnosci Uważaj zeby nie zgubić klina, który jest na wale. a do zablokowania kosza sprzegła w celu odkręcenia nakrętki na wale możesz użyć kawałka szmatki, którą zwijasz i wkładasz między trybik a kosz Lepsza byłaby blokada trybika, ale gdy się jej nie posiada to i kawałek zwykłej szmatki rozwiąże sprawe

[Mumii]

Ehm skoro wlał 400ml i cieknie to co ma do tego uszczelniacz na wale? WTF jak tam nie ma oleju xd Musi wymienić ale na wałku zdawczym skoro cieknie ze strony magneta. Co wy wgl piszecie xd

[Rado9990]

A co da wymiana uszczelniacza na wałku zdawczym ? Skoro Simson nie odpala i olej cieknie od strony magneta to najprawdopodobniej padł uszczelniacz na wale od strony magneta, chociaz objawy bardziej wskazują na ten po stronie sprzęgła. A tak w ogóle to powodów może być mnóstwo

[KacperS]

Jakie mogą być jeszcze powody ?

[bykuu93]

Podczas wymiany simeringu od strony sprzegła nie ma żadnej potrzeby by zdejmować kosz sprzęgła, w niczym to nie pomoże. Po prostu luzujesz podkładkę zabezpieczająca nakrętkę na wale, odkręcasz nakrętke, zdejmujesz trybik, wyciagasz stary uszczelniacz, zakładasz nowy i reszta w odwrotnej kolejnosci Uważaj zeby nie zgubić klina, który jest na wale. a do zablokowania kosza sprzegła w celu odkręcenia nakrętki na wale możesz użyć kawałka szmatki, którą zwijasz i wkładasz między trybik a kosz Lepsza byłaby blokada trybika, ale gdy się jej nie posiada to i kawałek zwykłej szmatki rozwiąże sprawe

Zauważ że autor nie pisze dokładnie czy z magneta cieknie czy z zębatki. Mogła paść też uszczelka na połówce i przez komorę podcieka olej pod ciśnieniem. Tak czy tak, zmiana uszczelniacza tu czy tu to jedno i to samo.
400ml oleju jest ok, więc nie przelewa się tylko wymień uszczelniacz. Jeśli Ci leje naprawdę z magneta to silnik musi iść niestety na pół i do wymiany uszczelka + uszczelniacz.

@ Zamykam bo temat się ciągnie.