Zamiana Platynek na Elektronik

[szczupak404]

Witam, Jestem tu nowy a zarazem początkujący

Posiadam S51 Enduro z instalacją 12V Platynki. Postanowiłem przerobić ją na Elektronik.
Kupiłem: nowe magneto, iskrownik, moduł zapłonowy, i nowe cewkę zapłonowe butlowe ta krótsza. Czy powinnem jeszcze cos kupić?

Posiada ktoś schemat jak gdzie co podłączyć
Przeszukałem internety i nic nie znalazłem

[IFA_1988]

Tutaj stronka ze schematami:
http://www.skuteryostrow.pl/index.php?s=schematy

Pytanie tylko :
- która to oryginalnie była wersja Sima (Który to rok produkcji? Masz w nim ELBA-ę?)
- co to za iskrownik (cewka od świateł 42W? Jakiś link do tego iskrownika?)

Od tego zależy co i jak dalej przerabiać.

Wersja 12V z zapłonem electronic:
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...51-1c1.png

Wersja 12V z zapłonem na przerywacz:
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...s51-1b.png

[szczupak404]

Jutro sprawdzę który to rocznik, Elba brak..
Iskrownik= STATOR ZAPŁON ISKROWNIK 12V SIMSON S51 ELEKTRONIK ( https://allegro.pl/stator-zaplon-iskrown...YWE4ZTk%3D )

Teraz mam tak https://www.google.com/search?biw=1600&b...RoLoGd5K5M:

a chciałbym miec zapłon Elektronik

---

Przeszukałem całe internety i znalazłem https://www.google.com/search?biw=1600&b...wwHStarf6M:
Pytanie czy to bedzie odpowiedznie?

[IFA_1988]

S51 wyprodukowane przed 89 miały instalację typu 6V.
Schemat który masz (oraz brak ELBA-y) wskazuje że to oryginalnie była wersja 6V z przerywaczem.

Ten drugi który podałeś jest od wersji 6V z zapłonem electronic.

Jeśli ten iskrownik to 12V electronic ( musiałbyś się upewnić czy cewka ładowania jest bezmasowa, ale chyba tak jest), to teraz pytanie czy:
- chcesz mieć instalację taką jaka fabrycznie była montowana w wersjach E/C/C1 (12V z zapłonem electronic)
- tylko przerobić światła i ładowanie na 12V?

[szczupak404]

chce mieć instalację taką jaka była w oryginale w wersjach 12V z zapłonem electronic

[IFA_1988]

No to właściwie cała instalacja oprócz stacyjki do wymiany.
Kable, reflektor HS-1, wyłaczniki stop, sygnał, ELBA-a, EWR, półka na moduły, żarówki i ew. przełacznik zespolony.
Wyłaczniki stop mają też inne mocowania (man. hamulca przed. i mocowanie silnika)

[szczupak404]

czyli mam podłaczyc tak jak na tym schemacie https://www.google.com/search?biw=1600&b...wwHStarf6M: czy wzorowac sie jakims innym

---

a jesli wybiore opcje "tylko przerobić światła i ładowanie na 12V?"

[IFA_1988]

Nie, ten jest od 6V electronic.
Ten jest od S51/1 E/C1 (12V z zapłonem electronic):
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...51-1c1.png

a jesli wybiore opcje "tylko przerobić światła i ładowanie na 12V?"

-żarówki,
-sygnał,
-ELBA-a + prostownik albo regulator od skutera+przerywacz kier (chyba lepsza i tansza opcja od ELBA-y),
-ewentualnie drugi regulator od skutera do ograniczenia napięcia świateł

[szczupak404]

Nie, ten jest od 6V electronic.
Ten jest od S51/1 E/C1 (12V z zapłonem electronic):
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...51-1c1.png

a jesli wybiore opcje "tylko przerobić światła i ładowanie na 12V?"

-żarówki,
-sygnał,
-ELBA-a + prostownik albo regulator od skutera+przerywacz kier (chyba lepsza i tansza opcja od ELBA-y),
-ewentualnie drugi regulator od skutera do ograniczenia napięcia świateł

Link nie dziala

[IFA_1988]

Poprawiłem.
Przy czym zapomniałem dodać, że w oryginalnej instalacjach 12V też można zastąpić ELBA-a i EWR (są drogie i potrafią się psuć) regulatorami od skutera.

[szczupak404]

Skąd pewność ze moja oryginalna instalacja którą mam teraz to 6V?
Jak moge to sprawdzić?
Dodam że żarówki z przodu sa 12V, z tyłu 6V a akumulatora brak. Cewka butelkowa 12V

---

Przypuszczając ze mam instalacje 6V i chciał bym zostać przy 6V tylko z platynek zrobić elektronika.
To jaki schemat instalacji zastosować??

[szczupak404]

A jak bym zrobił ten schemat https://www.google.com/search?biw=1600&b...wwHStarf6M:
tylko wszedzie dal 12V miało by to prawo działać?

[IFA_1988]

Skąd pewność ze moja oryginalna instalacja którą mam teraz to 6V?
Jak moge to sprawdzić?

Najprościej po elementach:
-6V sygnał przy schowku,
-przerywacz kier. pod bakiem,
-prostownik i skrzynkę bezpieczników jak na zdjęciu:
https://static.elektroda.pl/attach/img_0127_1730.jpg
Zerknij jeszcze tu:
http://simsony.info/Thread-Opowie-ktos-o...#pid146694
Albo podeślij foty obu stron schowka.

Dodam że żarówki z przodu sa 12V, z tyłu 6V a akumulatora brak. Cewka butelkowa 12V

Ktoś mógł przerabiać, a obwód zapłonu jest oddzielny od pozostałych, tak że też może być z wersji 12V.

Przypuszczając ze mam instalacje 6V i chciał bym zostać przy 6V tylko z platynek zrobić elektronika.
To jaki schemat instalacji zastosować??

http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...51-s70.png
który, zadaje się, jest tym samym co ten:
https://www.google.com/search?biw=1600&b...wwHStarf6M:

A jaki masz prędkosciomierz?

---

A jak bym zrobił ten schemat https://www.google.com/search?biw=1600&b...wHStarf6M:
tylko wszedzie dal 12V miało by to prawo działać?

Będzie działał zapłon, pozostaną 2 problemy do rozwiązania:
- czy bedzię właściwe ładowanie na zwykłym prostowniku
- czy nie będzie paliło żarówki świateł, czy po obciążeniu cewki świateł
żarówkami pozycyjnego i prędkościomierza będzie działać OK.

To się sprowadza do przeróbki którą opisałem:
Do wymiany:
-żarówki,
-sygnał,
-ewentualnie ELBA-a + prostownik albo regulator od skutera+przerywacz kier (chyba lepsza i tansza opcja od ELBA-y),
-ewentualnie drugi regulator od skutera do ograniczenia napięcia świateł

W instalacjach 6V ( electronic i z przerywaczem) układ połączeń w obwodach ładowania i świateł jest prawie taki sam. Dlatego są te same problemy do rozwiązania przy przeróbce na 12V electronic.

[szczupak404]

"To się sprowadza do przeróbki którą opisałem:
Do wymiany:
-żarówki,
-sygnał,
-ewentualnie ELBA-a + prostownik "

Uzywając https://www.google.com/search?biw=1600&b...wwHStarf6M:
gdzie powinnienem umiescic Elba Bo prostownik to wiem.

[IFA_1988]

To nie jest tak że można podłączyć ELBA-ę 1:1 zamiast prostownika. Do tego ELBA zastępuje przerywacz kier.
Trzeba by podłączyć jeszcze mostek prostowniczy (inaczej ładowanie może być za słabe), inaczej podpiąć stop i zasilanie tylnego pozycyjnego, tak jak tu:
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...s51-1b.png

Tu jest kilka rzeczy do zmian, musiałbyś się już zdecydować na konkretną opcję (ELBA czy regulator ze skutera) wtedy można się rozpisywać, a najlepiej na schemat nanieść.