Zapłon bateryjny PILNE!

[Blacha]

Cześć, otóż dzisiaj w simku zrobiłem sobie dla testu zapłon bateryjny. Zostawiłem jednak magneto żeby mieć ładowanie i światła. Problem jest jednak taki że cewka WN się grzeje. Nawet jeśli simson jest zgaszony to ona i tak ciągnie prąd z aku i robi się grzejniczek. Schemat z jakiego korzystałem w załączniku. Co podpiąłem nie tak? Można coś na to zaradzić?

[Blacha]

Forum jak zwykle pomocne. Nieaktualne, do zamknięcia.

[IFA_1988]

Przecież jak stacyjką wyłączysz zapłon, to zwierasz końcówkę 1 do masy (zakładam że masz oryginalną stacyjkę od S51 albo SR) i przez uzwojenie pierwotne cewki WN (pomiędzy końcówkami 15 i 1) płynie prąd ograniczony rezystancją tego uzwojenia (i to duży, bo się grzeje).

Żeby to się nie grzało musisz przede wszystkim rozłączać akumulator i uzwojenie pierwotne (czyli plus aku i końcówkę 15), zapłonu też wtedy nie będzie.

Może lepiej przepnij to szybko, bo się zapomnisz, zostawisz i spalisz cewkę, albo całą chałupę.

[HoeronixHD]

Plus cewki zasilaj z wyjścia stacyjki 15/51 czyli zasilania kierunkowskazów

[IFA_1988]

Tylko sprawdź kiedy silnik chodzi czy się stacyjka nie grzeje przy takim podłączeniu,
bo normalnie to przez końcówkę 15/51 większy prąd płynie chyba tylko przy włączonych kierunkowskazach albo sygnale. A jak podepniesz cewkę WN jak w bateryjnym to będzie płynął prawie cały czas.

[jaroslaw97]

Cewka zapłonowa musi być zasilana napięciem przemiennym bo jest ona transformatorem ! A dając jej napięcie stałe, powodujesz zwarcie aku do masy przez jej uzwojenie!I dlatego się grzeje!

---

Takie podłączenie szybko wykończy aku bo go mocno obciąża a i grozi pożarem.