Zapłon elektroniczny.

[twojstara1]

Znalazłem zapłon elektroniczny pasujący do niemal wszystkich chińczyków. Moja uwagę przykuła taka sama guma do uszczelnienia otworu w karterze co w zapłonie Ducati energia.
Stojan też jakiś taki podobny tak samo jak obudowa magneta.
Naprawdę jestem ciekaw czy do Simsona by nie pasował.
Tylko co z cyklem iskry w 2t jest co obrót wału a w 4 t jednak rzadziej
https://gmoto.pl/stator---iskrownik-z-ko...zYQAvD_BwE

[Qwet]

Że guma taka sama bym nie powiedział, jest jakaś taka przydługa trzeba by ją przyciąć pod otwór w karterze simsona.

Stojan podobny? Ma 4 pary biegunów, a Ducati Energia ma 3 pary. Idąc tym tokiem myślenia to każdy motocyklowy 1-fazowy stojan wygląda podobnie

W moim zapłonie Ducati Energia magneto ma inny kształt i inny kolor, inną średnicę itp. Podobieństwo tylko takie że też jest okrągłe

Żeby go dopasować do simsona to musiałbyś wyciąć dziurę w pokrywie albo w karterze żeby zmieścić impulsator. Zresztą nie wiadomo czy stożek na wał ma taki sam skos, jeśli nie to pojawi się bicie i spore niewyważenie.

We wszystkich prostych modułach CDI iskra występuje co każdy obrót wału, w 2T i tak samo w 4T, występuje pod koniec suwu sprężania i pod koniec suwu wydechu (wasted spark). W twoim enduro też

Mam wątpliwości co do jakości tego zapłonu, tak niska cena nie zwiastuje niczego dobrego. Ale wiesz że dla mnie dalekodystansowego podróżnika niezawodność jest absolutnym priorytetem ponad ceną. Dla kogoś kto chce po prostu pojeździć od czasu do czasu, może być dobrą alternatywą dla platynek.

[twojstara1]

Qwet zabijasz, zabijasz mi marzenia o tanich częściach. A co do gumy to dostałem identyczna na zapłonie DE.

[adasiek185]

Tanio znaczy drogo. Albo coś jest tanie, albo dobre. Nie idzie to w parze. Mam taki sam na półce jak ten z linka, tylko że org Ducati. Niestety stożek nie pasuje na wał i tak się kurzy

[twojstara1]

adasiek a koło magnesowe pasuje do obudowy? Reszta pasóje? Bo stożek to nie problem roztoczyć. Można też roznitować i założyć dobry storzek.

[Qwet]

Jeśli już idziemy w takie mody to ja mam inną propozycję: Zmodyfikować twój stary zapłon platynkowy do CDI.

Weź spawarkę i smarknij małą kropkę na obrzeżu koła magnesowego, zeszlifuj ją pilnikiem na pożądany kształt. Kup zestaw chiński moduł AC-CDI, cewkę i impulsator - powinno cię to razem wynieść jakieś 50zł. Impulsator przykręć w odpowiednim miejscu na karterze żeby naspawana przez ciebie wypustka magneta przebiegała 1mm od końcówki impulsatora. Cewkę WN iskrownika odłącz od platynek i podłącz do modułu CDI, podłącz impulsator, cewkę zapłonową, fajkę, świecę. Reszta instalacji może zostać jak w oryginale.

[twojstara1]

Jest to jakiś patent. Mam też działający elektroniczny PLV/PVL. Jednak na razie mam 3 de i nie potrzebuje więcej.

[adasiek185]

twojastara zdjalem cały kpl z silnika, łącznie z cewkomodulem, drugim statorem jeszcze, wtyczki mam odcięte z instalacji