Zapłon problem

[Kacper.Ppppp]

Witam
Posiadam simsona s51 rok 1989.Poprzedni właśćiciel zmienił w nim instalację z 6v na 12v platynkowiec.Zakupiłem go w poprzednie wakacje przyszedł czas zrobić remont silnika gdy skończyłem go remontować wszystko było dobrze jezdił wszystkie światła kierunki itp itd działały aż wkońcu postanowiłem w nim zmienić zapłon z platynek na elektronik a dokładnie założyłem ducati energia gdyż jestem zielony z elektryki oddałem simsona do mechanika żeby mi podpiął te ducati mechanik normalnie zakłada iskrownik tam gdzie trzeba i tu zaczyna się problem podpina 1 kabel do cewko modułu nic się nie dzieje podpina 234 kabel nic się nie dzieje aż podpina 5 kabel odpowiadający za te wszystkie światła kierunki stopy i tak dalej i co podpina i wywala bezpecznik elektryka nie działa dobra może bezpiecznik był jakiś popsuty mechanik wkłada nowy bezpiecznik i co to samo wywala bezpiecznik przypominam że bezpiecznik to była 10 ątka

Będę wdzięczny jak ktoś mi pomoże.

[bomBer]

To co to za mechanik?

[IFA_1988]

Pali bezpiecznik na włączonym silniku, czy na wyłączonym? Silnik w ogóle odpala na tym zapłonie?
Do tego cewkomodułu podpinał:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cewko...u%C5%82+DE
?

[Kacper.Ppppp]

IFA_1988
Bezpiecznik pali na włączonym silniku,silnik odpala tak podpinał do tego cewkomodułu.
mechanik jest gnojkiem i zamiast zrobić mi to odrazu to powiedział daj 500 zł to może ci to zrobie

Gdy odbierałem simsona zauważyłem że masa cewkomodułu nie jest podpięta czy tak powinno być?.

[IFA_1988]

Gdy odbierałem simsona zauważyłem że masa cewkomodułu nie jest podpięta czy tak powinno być?.

Ten czarny kabel?
Nie jestem na 100%, ale raczej nie.

Jakie kolory kabli wychodzą z iskrownika?
Do czego jest podłączony żółty wychodzący z iskrownika?
Jak go odłączysz to dalej pali bezpieczniki?

Miałeś w Simie ELBA -ę i EWR przed przeróbką na DE?
Przy przeróbce z 6V na 12V były zmieniane wszyskie kable, czy tylko jakieś elementy w instalacji?

[IFA_1988]

Gdy odbierałem simsona zauważyłem że masa cewkomodułu nie jest podpięta czy tak powinno być?.

Ten czarny kabel?
Nie jestem na 100%, ale raczej nie.

Jakie kolory kabli wychodzą z iskrownika?
Do czego jest podłączony żółty wychodzący z iskrownika?
Jak go odłączysz to dalej pali bezpieczniki?

Miałeś w Simie ELBA -ę i EWR przed przeróbką na DE?
Przy przeróbce z 6V na 12V były zmieniane wszyskie kable, czy tylko jakieś elementy w instalacji?

[Kacper.Ppppp]

Z iskrownika wychodzą:żółty,biały,czerwony,zielony
Żółty kabel nie jest podłączony lata luzem
Jak żółty kabel jest odłączony to nie pali bezpiecznika
Elby i EWR nie miałem mam takie 2 mostki elektryczny i taki kwadratowy on się chyba diodowy nazywa i przerywacz w kształcie mini beczki.
A jak ten gość jak instalacje zmieniał to mi nie mówił czy on całą zmieniał czy tylko jakieś elementy.

A jakby sie wsadziło większy bezpiecznik to dało by to coś
W zestawie z DE dostałem też regulator napięcia ale mechanik go nie podłączył.

[Kacper.Ppppp]

Z iskrownika wychodzą:żółty,biały,czerwony,zielony
Żółty kabel nie jest podłączony lata luzem
Jak żółty kabel jest odłączony to nie pali bezpiecznika
Elby i EWR nie miałem mam takie 2 mostki elektryczny i taki kwadratowy on się chyba diodowy nazywa i przerywacz w kształcie mini beczki.
A jak ten gość jak instalacje zmieniał to mi nie mówił czy on całą zmieniał czy tylko jakieś elementy.

A jakby sie wsadziło większy bezpiecznik to dało by to coś
W zestawie z DE dostałem też regulator napięcia ale mechanik go nie podłączył.

[bomBer]

Co to za mostki są? Daj foto.
Pewnie trzeba będzie podłączyć ten regulator co z DE dostałeś, a tamto wywalić

[IFA_1988]

Jak żółty kabel jest odłączony to nie pali bezpiecznika

Czyli problem jest gdzieś dalej w instalacji.
Trzeba będzie podłączyć regulator od DE.
Ale najpierw musimy ustalić według jakiego schematu jest instalacja (Simson z 89 powinien mieć fabrycznie instalację 12V).

Czujnik STOP masz w tylnym kole, czy przy mocowaniu silnika?
Masz czujnik STOP przy klamce przedniego hamulca?
Masz na przełączniku jeden przycisk sygnału czy dwa:
http://www.stazet.inkontrahent.pl/produk...ef=g10:s21
?

Możesz wrzucić zdjęcia obu stron wnętrza filtra powietrza?

[Kacper.Ppppp]

Czujnik stop mam przy silniku
Nie mam czujnika stop przy przednim hamulcu
Pstryczki mam dwa ale jeden jest od klaksonu a drugi jest wciśnięty na amen

Sory zdjęć nie moge dodać bo pokazuje że plik jest za duży

[maras52]

To wrzuć na imgur'a.

Ten "elektryk" to partacz jakiś. Jutro Ci rozrysuje jak co gdzie podłączyć tylko podeślij foty tego co masz.


Na już Ci napiszę:
1.Regulator napięcia = must have
2.Z iskrownika:
Biały - Masa
Żółty - Niskie napięcie regulatora
Czerwony - Impulsator
Zielony - Wysokie napięcie na moduł (~40-300VAC)

Masa z cewko-modułu musi być podpięta.

[IFA_1988]

Tutaj schemat do przerobienia z wersji B1 i B2 6V na DE:
http://s5.ifotos.pl/img/f0143de30_ahpqhsx.gif

Sprawdź czy masz kable w takich kolorach i układzie połączeń.
Przede wszystkim sprawdź czy masz kable ciemnoniebiesko-czarny.
Uwaga, jasnoniebieski na schemacie to w rzeczywistości biały (czyli w instalacji są kable biały i biało-czarne).
Gdzie masz bezpiecznik, na kablu czy w skrzynce?
Jaki masz sygnał i gdzie zamontowany?

[Kacper.Ppppp]

maras52
Ten bezpiecznik może wywalać przez to że masa cewko modułu nie jest podpięta?.

[maras52]

Nie ma takiej opcji. W najgorszym wypadku bez tej masy nie odpali.

Nie masz reglera więc tu leży przyczyna.

Podpięcie instalki z DE/LFK tak jak @IFA_1988 wrzucił. Od siebie dołożyłbym drugi bezpiecznik na wyjściu z AKU.