Zapłon simson s 50 duo pyt zw. z cewkami

[Kamil22555]

Witam ponieważ JM zakłada mi zapłon LFK, postanowiłem sprzedać od swojego starego zapłonu cewki bo stator był nie taki. Wiem że jedną cewkę mam nową, ale mam dwie cewki pozostałe stare z instalacji 6V. Jak mogę je sprawdzić czy są dobre? Jak sprawdzić, która cewka od czego jest ? Jak sprawdzić, czy one działają w taki sposób, aby ich nie uszkodzić ? I w jaki sposób można sprawdzić, czy to cewka 12V czy 6V ?

[Kornel[LWG]]

Cewka 12V a 6V różnią się wielkością.
No cóż aby sprawdzić czy działają musisz założyć w innym simku s50 duo.Chociaż jak działały wcześniej to i teraz powinny działać.
1 – cewka zapłonowa, ( przewód brązowo-biały)
2 – cewka zasilająca reflektor przód/tył, ( przewód czerwono-biały)
3 – cewka zasilająca światło hamowania i doładowująca akumulator, ( dwa przewody, żółto-czerwony i szaro-czerwony)

To by było na tyle.Pomogłem daj + do reputacji nie żałuj

[Kamil22555]

Dzięki Kornel. A to za dużo roboty, ponieważ cewki mam luzem, bo aparat zapłonowy tzn stojan nie pasował do mojej 50 tki Dlatego je roz mątowałem. Wiem że jedna cewka jest nowa i chyba 12 V a dwie pozostałe stare to chyba 6V. Nie mam tylko pewności czy te dwie stare są działające. Może jakiś elektryk mi to sprawdzi jakie to cewki o jakim pradzie i czy działają ? Jak myślisz ?

[Kornel[LWG]]

To już do ciebie zależy jak to załatwisz.Ale do elektryka możesz dać.

[piccolo]

Podłącze się pod temat,czy duo odpali bez akumulatora zapłon platynkowy,czy musi być podpięty,za chiny nie mogę wykrzesać z niego iskry,opisze jak to jest podłączone z cewki wychodzi kabel do kondensatora,z kondensatora na platynki a drugi do cewki wn,z cewki drugi idzie na masę,iskry brak,nawet jak odpiąłem cewkę nn i podałem z akumulatora rozwierając platynki zero reakcji cały czas zwarcie