Zblokowana skrzynia biegów po złączeniu karterow.

[Xave]

Siemka. Nałożyłem wszystkie łożyska, nowa skrzynie (oryginał 4b poprzedni właściciel twierdził że jest zdystansowanai gotowa do założenia, wcześniej była 3), złączyłem karteru na gorącą i nie jestem za cholerę w stanie poruszyć wałkiem zdawczym. Nałożyłem zębatkę zdawcza i pukałem parę razy przez drewienko i dopiero wtedy delikatnie rusza. Spotkał się ktoś już z takim problemem?

[BoBxKarol]

Tak, za cisno zdystansowana skrzynia najprawdopodobniej. Rozbierz silnik jeszcze raz i zobacz czy na wałku małe łozysko nie wystaje za dużo.

[Xave]

małe łożysko wystaje około 1mm poza gniazdo mierząc od tej delikatnie wyższej powierzchni.
Łożysko od strony zębatki zdawczej wprasowywalem ponieważ nie chciało za cholerę wejść metoda na ciepło. Ono powinno wchodzić do samego końca wałka czy przed tym wyfrezowaniem?
Skrzynia jest dobrze zdystansowana tak jak twierdził właściciel. Listek 0.1mm wchodzi bez najmniejszych oporów.

[Xave]

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

[Raakieta50ccm]

Kartery masz do pary, czy z różnej parafii? Jeśli są 2 różne połówki mogą wystąpić problemy z osiowością, co przekłada się na ciężką pracę skrzyni, wału. Dałeś uszczelkę miedzy połówki? Jeśli nie, to musisz ją dać. Jeśli tak, to jakiej jest ona grubości, powinna być 0,5,jeśli tyle ma kup 0,7mm.Łożysko 6004 wprasowywałeś po społowieniu ,czy przed? Jeśli po, możliwe, że wałek zdawczy był ''ściśnięty" i działały na niego duże naprężenia ,przez co ciężko się obracał. Po społowieniu odpręża się skrzynie biegów i ewentualnie wał, pukając gumowym młotkiem np.w wałek zdawczy lub sprzęgłowy.

[Xave]

Kartery masz do pary, czy z różnej parafii? Jeśli są 2 różne połówki mogą wystąpić problemy z osiowością, co przekłada się na ciężką pracę skrzyni, wału. Dałeś uszczelkę miedzy połówki? Jeśli nie, to musisz ją dać. Jeśli tak, to jakiej jest ona grubości, powinna być 0,5,jeśli tyle ma kup 0,7mm.Łożysko 6004 wprasowywałeś po społowieniu ,czy przed? Jeśli po, możliwe, że wałek zdawczy był ''ściśnięty" i działały na niego duże naprężenia ,przez co ciężko się obracał. Po społowieniu odpręża się skrzynie biegów i ewentualnie wał, pukając gumowym młotkiem np.w wałek zdawczy lub sprzęgłowy.

Kartery są z jednego silnika. Niestety nie jest to kwestia uszczelki, skrzynia dużo wcześniej się blokuje (mniej wiecej 1,5 cm szpara pomiędzy karterami). łożysko 6004 wprasowywałem przed złączeniem połówek. Pukałem młotkiem. Wał korbowy obraca się bez problemów tak jak powinno być, tylko ta skrzynia. Już wysiadam przy tym :/

[Leinad_DDR]

Skrzynia dobrze złożona może przekładki w innej kolejności?

---

Albo nie masz włożone walka rozruchu i zębatka blokuje skrzynie biegów po prostu ukosuje podczas kręcenia zbawczym