Złe działanie i odpalanie na ciepłym silniku.

[Grzegrzyk]

Dzisiaj wyjechałem po raz pierwszy po wymianie elektryki i regulacji zapłonu. Platynki 12v ustawione na znaki fabryczne (mniej więcej 1,8mm przed GMP). Po krótkiej jeździe, na postoju zgasł i nie chciał odpalić po kilku kopnięciach oczyściłem świece i próbowałem odpalić. Bez skutku. Po kilku czyszczeniach odpalił na pych. Jaki problem obstawiacie? Gaźnik to 16n3-4 BVF (nowy) z seryjnymi dyszami i nie ruszanym poziomem paliwa.

[Golibroda]

Objawy wskazują na kondensator. Może też być ustawienie zapłonu, to, że są na znaki oryginalne nie znaczy, że musi chodzić dobrze.

[Grzegrzyk]

Kondensator ostatnio wymieniałem. A ustawienie jest co najmniej OK. Jakieś inne pomysły?

[Golibroda]

Nie wiem czy cię to pocieszy spotykałem się z wadliwymi nowymi kondensatorami. Wątpię żeby cewka zapłonowa lub butelkowa były wadliwe. Sądzę nadal, że ustawienie zapłonu.

[Simson3k]

Żadne ustawienie zapłonu. Dla ciekawych dodam ,że simson nie jest jakoś bardzo czuły ,a i tak będzie chodził nawet jeśli zapłon nastąpi 2-4mm przed GMP. Miałem to samo... Wywaliłem 5nowych kondensatorów te co są to jakiś badziew. Wywaliłem ze statora wsadziłem od maluszka w schowku i jak ręką odjął PS. Gaźnik 16N3-4 ten nowy to jakiś badziew nie dał się wyregulować ,a jeśli już jakoś simson jechał to problemy z odpalaniem.

[IFA_1988]

Iglica na którym rowku jest?
Jak mocna iskra jest?
Innej świecy próbowałeś?
Świeca, po tym jak zgasł, była bardzo zalana?
Końcówki kabli dobrze łączą?
Wszystkie wsuwki nowej elektryki dobrze trzymają się kabli?
Magneto o nic nie ociera?
Klina nie obcięło?
Przerywacz się nie poluzował?
Iskrownik się nie poluzował?
Kabel między cewką zapłonową (pierwotną) a kondensatorem jest dobrze przymocowany i nie dotyka gdzieś masy (magneta)?
Też jeszcze bym spróbował z nowym kondensatorem od malucha w schowku.

No i głupie pytanie (sorry, ale taki przypadek kiedyś spotkałem i zawsze wolę spytać na wszelki wypadek): nie "pomogłeś" kondensatorowi młotkiem albo śrubokrętem w znalezieniu się na swoim miejscu?

[jaro5]

Wymień kondensator i po sprawie.

[Grzegrzyk]

Dzisiaj albo jutro zacznę poszukiwania przyczyny. Zacznę od gaźnika bo dostęp jest najłatwiejszy. Jeśli to nie pomoże zajmę się kondensatorem i zapłonem.

[jaro5]

Ale kondensator od malucha to pare zł i montujesz go w puszce, starego nie musisz wyciągać z zapłonu.

[jaroslaw97]

Jaką masz świecę?

[Grzegrzyk]

Zamiast zaczynać nowy temat, napiszę tutaj. Nadal nie ma wolnych obrotów, po dodaniu gazu silnik robi buuu i przygasa jednak po przekroczeniu tego punktu na manetce nie ma problemu i wchodzi na wysokie obroty. Wymieniłem simmering od strony zapłonu. Zapłon ustawiony na 1.8, przerwa 0.4, świeca Iskra f100s.

[Simson3k]

Kondensator. Wymień też simmering od strony sprzęgła

[Grzegrzyk]

Założyłem kondensator od malucha bez odpinania starego. Nic nie pomogło. Potem ustawiłem mu gaźnik wg. instrukcji na 3 obroty mieszanki i kilka na powietrzu. Miał jakieś wolne obroty ale pochodził chwilę i zgasł. Przy którymś późniejszym podejściu odpaliłem go i trzymałem na pełnym otwarciu przepustnicy. Kiedy puściłem manetkę, chwilę (w zasadzie nie zauważalną chwilę) pokręcił się na wolnych po czym zgasł. Świeca nie była mokra więc podejrzewam, że jest to problem z zapłonem. Myślę, że kupię nowe cewki (NN i WN), instalację statora (ma popękaną izolację na niektórych kabelkach) oraz zrobię relokację kondensatora (może nawet tego którego obecnie używam) i wrzucę pod pokrywę filtra żeby ułatwić sobie ewentualną wymianę.

[HoeronixHD]

Zalewa go

[Grzegrzyk]

Czasem świeca jest faktycznie mokra, ale jest to wina źle ustawionego gaźnika. Problem w tym, że tak jak wyżej napisałem zgasł nie z winy zalania, ponieważ natychmiast po tym wykręciłem świecę i była sucha.