Zwiększenie dyszy w gaźniku AMAL 19T

[Kamil22555]

Czy zwiększając dyszę główną w gaźniku AMAL 19 T jest wymagana regulacja zapłonu LFK simson ?

[Pawelek01]

Chyba nie bo to niema nic do żeczy prędzej regulacja gaźnika

---

Licze na +

[Kamil22555]

Co do dysz to oryginalną w tym gaźniku AMAL 19T miałem główną dysze 80 a powietrzną 39. Jak założyłem dysze główną 90 i odpaliłem motor, to ten chwilę pochodził i sam gasł. Wydaje mi się, że go zalewa. Dzisiaj założę dyszę główną 75 i zobaczymy jak simson bd chodził i jeździł na 3 biegu.

[Enduro.s70]

jaką posiadasz pojemność?

[Kamil22555]

Simson S50 trzybiegowy, tuningowany na 80.
Wkładałem dzisiaj 4 dysze główne do gaźnika AMAL 19T po kolei, zaczynając kolejno od 75 mm, 80 mm, 85 mm i 90 mm i na każdej z tych dysz silnik reagował tak samo. Iglica na środku ( nie ruszana ), dysza powietrzna nie zmieniana oryginalna 39 mm, gaźnik czyszczony, paliwo dochodzi.

Po zapaleniu i dodaniu gazu silnik dostał wysokich obrotów i po paru minutach sam gasł na każdej z wyżej wymienionych dysz i gaźnika nie szło wyregulować wgl. Zastanawia mnie jeszcze kwestia zbierającego się nadmiaru oleju w końcówce tłumika, chociaż silnik nie dymi ? Kto wie czy nie bd musiał wymienić uszczelniaczy na wale z powodu chwytania lewego powietrza, lub brania oleju ze skrzyni. Tylko nie wiem, którędy mógłby łapać te lewe powietrze ? To mnie najbardziej zastanawia ?
Może, wtedy problem zostanie rozwiązany ?
Już nic innego mi do głowy w tej kwestii nie przychodzi...

[Enduro.s70]

Lewe powietrze może łapać na połączeniu cylinder-gaźnik,pod uszczelką cylindra,na simeringu.

[Kamil22555]

Jutro o 9 rano silnik idzie na stół. ma za dużo oleju na wale korbowym, co mnie mocno nie pokoi. Ale kurcze jak chodził i gasł to nic nie dymił. Dlatego zastanawia mnie skąd wziął się olej na wale korbowym ? Po spuszczeniu ze skrzyni oleju mało co go ubyło. Jutro się przekonam z kąd olej na wale, bo tak nie może być, żeby silnik po odpaleniu sam gasł i gaźnik nie dał się w żaden sposób wyregulować

[Enduro.s70]

Simering do wymiany

[Kamil22555]

Właśnie złożyłem silnik. Mam wątpliwości czy to, aby wina uszczelniacza - simmeringu, ponieważ silnik nie dymił. W skrzyni było dużo oleju po zdjęciu kapy. Wał również był zaolejony. Całkiem możliwe jest że silnik podczas pracy mieszał olej ze skrzyni z benzyną. Przy rozbiórce silnika zauważyłem spawany lewy karter u góry . Kto wie czy tamtędy nie mieszał sobie oleju i nie łapał lewego powietrza przez co nie szło go, w żaden sposób wyregulować i uzyskać z niego jaką kol wiek moc ? Dla pewności okleiłem miejsce spawu specjalnym klejem do łączenia pęknięć bloków silników.
Jutro rano silnik wkładam w ramę i poddaję próbie...