Zwiększenie pojemności

[Venus]

Witam, interesuje mnie zmiana cylindra z 50cc na 80cc w ostateczności 70cc w silniku 4B w simsonie s51. Kieruje do was pytanie co by było potrzebne do zrobienia takiego tuningu. Czytałem już wiele na ten temat lecz wole zwrócić się do kogoś o szczególna poradę. Z góry dziekuje
Moj simson
https://imgur.com/a/Lzy8lHT

[HoeronixHD]

Zostawiasz praktycznie same kartery i skrzynię. Ale do 80cc to już wypada zakupić skrzynię 5

[Venus]

O skrzyni narazie nie myśle, jaki był by koszt całej zabawy?

[HoeronixHD]

Na dobrych częściach...To może być ponad 2 koła

[Golibroda]

Jak robić to porządnie a więc nawet te 2000zł może wyjść. Sama skrzynia to 500zł. Robiłem Simsona 70/4 na spawaku. Miał tak dużo mocy, że wyraźnie brakowało mu 5b. Co dopiero jak włożysz porządne 80 to skrzynia to taki must have.

[HoeronixHD]

Lekko licząc: skrzynia 5 = 500zł, wał 180, cyl + tłok 80/4mk2 barikit = 650, głowica 70, gaźnik 140, zapłon 450... a jeszcze wydech jak się zachce no i sprzęgło też trzeba przygotować...

[Venus]

Co masz na mysli pisząc zapłon? Jestem dosyć nowy nie rozumiem. Z czego polecasz kupic łożyska do silnika? Co do cylindra, to nie będzie on puchnąć? Ogolnie nie chce z motoru robić ścigacza, chce aby simson miał zapas mocy, dlatego wydech mnie nie interesuje, chciałbym zrobic to dobrze i przy tym samym uniknąć za dużo zbędnych wydatków. Jak narazie to musiał bym kupic
Cylinder tłok https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...aign-id=20
Głowica https://www.jackmotors.pl/oldtimer/glowi...om=listing
Wał
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...aign-id=19
Gaźnik
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/gazni...aign-id=22
882 zł w przybliżeniu

[Deadthive]

Zapłon czyli nowy stator z cewkami, magneto i zależy jak sobie wybierzesz oraz jakie masz środki najlepszy byłby jakiś elektroniczny bo platyny na taki zestaw to nie jest dobre rozwiązanie. Możesz zamontować na przykład taki zapłon jaki był montowany w elektronikach

[Venus]

Rzucił bys jakiś link do tego zapłonu, moja edukacja zakończyła się na patynkach, nie mam pojęcia czym się sugerować

[HoeronixHD]

Wybrałeś cylinder 80/4/3 który wręcz wymaga spawaka. 80/4 już go tak nie potrzebuje. Głowica ok, wał ok, gaźnik lepiej DPR 21, do tego zapłon najlepiej Ducati Energia. Kartery pod 80 musisz roztoczyć i pospawać, inaczej nie założysz cylindra, koszt około 150-400zł - zależy u kogo. No i albo wymiana na super twardą sprężynę sprzęgła(koszt 20zł) albo wymiana wsadu na 5 tarcz i 4 przekładki(150zł) i wygoda seryjnej twardości klamki.

[Venus]

Wlasnie mam pytanie o co chodzi z tymi oznaczeniami 80/4 co oznaczają te pojedyncze cyfry. Nie rozumiem, co tam należy zespawać. Zwykły zapłon od elektronika nie wystarczy? Dał bys jakis link do lepszego sprzęgła, bo chyba nie chciał bym się siłować z klamką heh. Z góry dzięki wielkie za pomoc

[adasiek185]

80 to pojemność. 4 to ilość kanałów płuczących. 3 to ilość kanałów wydechowych. Jeszcze są cylindry że zmienionym dolotem na zasilanie sterowane membrana, na końcu tych numerów ma M, może być cyfra przed samym M. Świadczy o ilości okien wlotowych do cylindra

[HoeronixHD]

Otwór w karterach ma 45mm, a sam tłok 80cc ma 48-49, cylinder 80 ma 53mm średnicę zewnętrzną tulei - więc trzeba rozwiercić, a obspawać trzeba kartery, bo cylinder ma większe kanały niż seryjne kartery. Co do sprzęgła, kupujesz 4 przekładki 0.6mm i do tego pakiet 5 tarcz ZT Tuning, aluminiowe czy stalowe - to już obojętnie

[Venus]

A wracając do zapłonu, nie wystarczy oryginalny zapłon z elektronika? Jak zrobic te kartery, roztoczyć na średnice dla cylindra to wiem, ale nie rozumiem co z tymi wlotami z komory korbowej w karterach. Spawać umiem sam bym to zrobił gorzej z tym roztaczaniem frezarką
Film z wytaczaniem
https://youtu.be/tup07QOOdMo

[HoeronixHD]

70cc ma jeszcze podobną przylgnię jak 50cc więc spawać trzeba tylko przy robieniu dużych kanałów płuczących. 80cc ma tą przylgnię dużo większą.
(70cc i 50cc)

Do 80cc musisz obspawać boki karterów by uszczelka miała się na czym trzymać. Ponadto musisz rozfrezować(ręcznie) kanały w karterach by wielkością pokrywały się z tymi w cylindrze